Un récent sondage de Clean Energy Canada révèle qu’une large majorité de Canadiens, soit 70%, est favorable à l’ouverture du marché national aux véhicules électriques (VE) homologués en Europe. Fort de ce soutien populaire, Daniel Breton, président de Mobilité Électrique Canada, mène une campagne européenne pour convaincre Transports Canada d’assouplir ses règles d’importation. Cette initiative vise à rendre les voitures électriques plus abordables et à diversifier l’offre pour les consommateurs canadiens qui souhaitent se tourner vers une énergie propre.
ℹ️ Soutien massif des Canadiens
70% des Canadiens sont favorables à l’ouverture du marché aux véhicules électriques européens, selon un récent sondage de Clean Energy Canada.
L’opinion publique canadienne face aux véhicules électriques européens
L’étude menée auprès de 2585 Canadiens constitue la pierre angulaire de cette campagne. Les résultats montrent un décalage clair entre la volonté populaire et la réglementation actuelle. Seuls 10 % des répondants se sont opposés à l’idée, le reste étant indécis, ce qui démontre un appétit certain pour un plus grand choix sur le marché.
Cette adhésion massive offre un argument de poids politique face à la position de Transports Canada. Le sondage met en lumière plusieurs points clés :
- Un soutien de 70% de la population pour l’accueil des VE européens.
- Une opposition très minoritaire, indiquant un faible risque politique.
- Une volonté de voir le gouvernement agir pour rendre les VE plus accessibles financièrement.
La campagne de Daniel Breton pour diversifier le marché
Daniel Breton utilise ces données pour intensifier la pression sur Ottawa. Il plaide pour que les véhicules jugés sécuritaires par les régulateurs européens n’aient pas à subir un processus de recertification coûteux pour le marché canadien. Pour illustrer le caractère jugé excessif de la réglementation, il cite souvent un exemple personnel : son épouse conduit une Smart électrique, un modèle homologué en Europe, depuis 11 ans au Canada sans aucun problème.
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Traite également des véhicules électriques, en mettant l'accent sur les problèmes potentiels
Cet argument concret vise à démontrer que si ces véhicules sont sécuritaires sur les routes européennes, où les limites de vitesse sont souvent plus élevées, leur sécurité sur les routes canadiennes ne devrait pas être remise en cause.
Les obstacles réglementaires et leur impact sur le choix
Le principal obstacle est le processus de recertification de Transports Canada, qui exige des modifications sur des éléments comme les pare-chocs ou les phares. Ces exigences entraînent des coûts et des délais qui découragent les constructeurs européens d’importer leurs modèles les plus compacts et abordables. Cette situation limite directement le choix des Canadiens, comme le montre le tableau suivant.
| Modèle de véhicule électrique | Disponibilité au Canada | Impact de la réglementation |
|---|---|---|
| Volkswagen ID.3 | Non disponible | Modèle plus abordable que l’ID.4, mais non importé. |
| Peugeot, Citroën, Opel | Non disponibles | Marques entières absentes du marché canadien des VE. |
| Fiat 500e | Disponible | L’un des VE les moins chers, mais avec une offre limitée. |
Quel avenir pour l’importation de voitures européennes au Canada?
Transports Canada justifie sa position en invoquant un « environnement routier particulier » qui nécessiterait des normes de sécurité différentes, voire plus strictes sur certains points. L’agence soutient que les protocoles de tests de collision européens ne seraient pas toujours suffisants pour le contexte canadien.
De son côté, Mobilité Électrique Canada, dans ses recommandations pour 2025, insiste sur la nécessité de lever ces barrières. L’association préconise une approche qui favoriserait la croissance du secteur de l’énergie propre. Les objectifs sont clairs :
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Aborde un autre aspect réglementaire affectant les conducteurs, comme les règles d'importation des VE
⚠️ Obstacles réglementaires
Le processus de recertification de Transports Canada limite l’importation de modèles électriques européens abordables, réduisant les options pour les consommateurs canadiens.
- Accélérer la transition énergétique en offrant des options de VE abordables.
- Stimuler la concurrence sur le marché automobile.
- Harmoniser les normes avec des partenaires commerciaux clés comme l’Europe.
L’issue de cette campagne pourrait redéfinir la stratégie commerciale du Canada en matière d’automobile et accélérer l’électrification de son parc de véhicules.
C’est un peu le serpent qui se mord la queue cette histoire. On veut des voitures électriques abordables, mais on les empêche d’arriver ! J’espère que Daniel Breton va réussir à faire bouger les choses. On a besoin de concurrence pour faire baisser les prix.
C’est un peu le serpent qui se mord la queue cette histoire ! On veut des voitures électriques moins chères, mais on empêche l’importation de celles qui le sont… J’espère que le Canada va finir par s’aligner sur l’Europe, ça nous ferait du bien aussi ici en France.
C’est pas du luxe de pouvoir acheter des petites voitures électriques abordables ! En France, on a déjà du mal, alors si le Canada se met à importer les nôtres, ça pourrait faire bouger les choses.
C’est un peu le serpent qui se mord la queue cette histoire. On veut des voitures électriques abordables, mais on se complique la vie avec des normes inutiles. J’espère que ça va bouger, on est quand même en Europe !
C’est intéressant de voir qu’au Canada aussi, on se pose la question de l’ouverture aux modèles européens. En France, on a déjà pas mal de choix, mais c’est vrai que ça pourrait être encore plus diversifié et surtout, plus abordable !
Intéressant cet article. Je comprends que les Canadiens veulent plus de choix, surtout si les voitures européennes sont moins chères. Après, est-ce que les normes de sécurité sont vraiment si différentes ? C’est la question…
C’est fou ça ! J’habite près de la frontière allemande et je vois plein de ces petites voitures électriques là-bas. Pourquoi on se complique la vie à ce point ? Ça me rappelle les normes pour les vélos électriques, une vraie galère administrative !
C’est une bonne idée ! On a du mal à comprendre pourquoi on n’a pas les mêmes modèles qu’en Europe. Pour les vacances en famille, ça serait top d’avoir des voitures électriques plus compactes et moins chères.
C’est quand même dingue ces histoires de normes différentes… On dirait qu’on se complique la vie pour rien. Si les voitures sont validées en Europe, pourquoi refaire tout le boulot au Canada ? Ça freine l’accès aux VE, c’est dommage.
C’est intéressant cette histoire de normes différentes. J’imagine que ça doit bien arranger les constructeurs déjà présents sur le marché canadien, moins de concurrence ! Faut voir si c’est vraiment justifié niveau sécurité, ou si c’est juste du protectionnisme déguisé.
C’est quand même aberrant que des voitures validées en Europe doivent repasser des tests au Canada ! On se plaint du manque de choix et des prix, mais si on se ferme comme ça…