Oui, rouler au superéthanol E85 reste une solution nettement plus économique que l’essence traditionnelle, et ce, malgré une consommation de carburant plus élevée. La différence de prix à la pompe, souvent de l’ordre de 40 %, compense largement la surconsommation d’environ 20 à 25 %. Pour en profiter, la plupart des véhicules à essence nécessitent l’installation d’un boîtier de conversion, un investissement initial qui est généralement rentabilisé après avoir parcouru entre 15 000 et 20 000 kilomètres.
💡 Calculez votre rentabilité
Estimez votre kilométrage annuel et comparez les coûts entre l’essence et l’E85 pour déterminer vos économies potentielles. La conversion devient généralement rentable après 15 000 à 20 000 km parcourus.
Le calcul de la rentabilité du superéthanol E85
L’attrait principal de l’E85 réside dans son prix au litre. Alors que le SP95-E10 flirte régulièrement avec les 1,90 €, le superéthanol se maintient souvent autour de 1,10 €. Cette différence significative permet de réaliser des économies substantielles sur chaque plein. Cependant, il est crucial de prendre en compte la surconsommation inhérente à ce biocarburant, moins dense en énergie que l’essence.
Un véhicule consommant 7 L/100 km avec du SP95-E10 en consommera environ 8,75 L/100 km avec de l’E85. Malgré cela, le coût aux 100 km reste à l’avantage de l’éthanol. Pour un automobiliste parcourant 13 000 km par an, l’économie peut atteindre près de 800 €.
| Carburant | Prix moyen au litre | Consommation estimée (pour 100 km) | Coût pour 100 km |
|---|---|---|---|
| SP95-E10 | 1,92 € | 7 L | 13,44 € |
| E85 | 1,11 € | 8,75 L | 9,71 € |
- Le prix à la pompe : principal facteur d’économie.
- La surconsommation : à intégrer dans le calcul (environ +25 %).
- Le kilométrage annuel : plus vous roulez, plus la conversion est rentable.
La conversion de son véhicule : coût et conditions
Pour la majorité des voitures à essence mises en circulation après 2000, le passage à l’E85 nécessite l’installation d’un boîtier de conversion homologué. Cette opération doit être réalisée par un professionnel agréé pour garantir le bon fonctionnement du moteur et être en conformité avec la réglementation. Le coût de cette intervention varie généralement entre 800 € et 1 400 €, pose incluse.
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Aborde également les stratégies d'économie de carburant
L’investissement est certes conséquent, mais il est souvent amorti rapidement. De plus, des aides financières existent pour encourager cette transition écologique et économique. Certaines régions proposent des subventions pour l’installation du boîtier, et la carte grise peut devenir gratuite ou à moitié prix dans la plupart des départements.
⚠️ Attention à la garantie
L’installation d’un boîtier E85 peut entraîner la perte de la garantie constructeur sur certaines pièces du moteur. Vérifiez les conditions auprès de votre concessionnaire avant la conversion.
- Vérifier la compatibilité du véhicule.
- Choisir un installateur agréé pour la pose du boîtier.
- Mettre à jour le certificat d’immatriculation (carte grise).
| Étape | Coût estimé | Aides possibles |
|---|---|---|
| Achat et pose du boîtier | 800 € – 1 400 € | Aides régionales (variables) |
| Modification de la carte grise | 0 € – 70 € | Exonération totale ou partielle de la taxe régionale |
Avantages et inconvénients au-delà du prix
Si l’argument financier est majeur, d’autres éléments sont à peser avant de se décider. L’E85 est un carburant d’origine végétale (betterave, céréales), ce qui en fait une alternative plus respectueuse de l’environnement.
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Les bénéfices écologiques et pratiques
Rouler à l’E85 permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 50 % en moyenne par rapport à l’essence. Les rejets de particules fines sont également diminués de près de 90 %. D’un point de vue mécanique, l’indice d’octane plus élevé de l’E85 peut même améliorer le rendement du moteur.
ℹ️ Aides financières disponibles
Certaines régions proposent des subventions pour l’installation du boîtier E85. De plus, la carte grise peut être gratuite ou à moitié prix dans de nombreux départements.
- Écologique : Bilan carbone réduit.
- Fiscal : Avantages sur la carte grise.
- Performances : Indice d’octane supérieur.
Les points de vigilance à connaître
Quelques inconvénients sont à noter. Le réseau de distribution, bien qu’en forte croissance, ne couvre pas encore l’intégralité du territoire, ce qui peut être une contrainte dans certaines zones rurales. De plus, la modification du véhicule peut entraîner la perte de la garantie constructeur sur les pièces liées au moteur et à l’injection. Il est donc primordial de se renseigner en amont.
| Points forts | Points faibles |
|---|---|
| Économies importantes à l’usage | Coût initial de la conversion |
| Impact environnemental réduit | Disponibilité des pompes inégale |
| Avantages fiscaux (carte grise) | Perte potentielle de la garantie constructeur |