En 2025, le marché de l’automobile d’occasion présente des pièges importants pour les acheteurs non avertis. Plusieurs modèles très populaires, notamment issus du groupe Stellantis, sont à éviter en raison d’une dépréciation massive et de problèmes de fiabilité critiques. Il s’agit principalement des véhicules équipés du moteur 1.2 PureTech, dont la valeur de revente s’est effondrée, plaçant de nombreux propriétaires dans une situation financière difficile.
Cette situation est la conséquence directe d’un défaut de conception majeur qui engendre une méfiance généralisée, tant chez les particuliers que chez les professionnels. Pour un achat serein, il est donc crucial d’identifier précisément les véhicules concernés.
Quels sont les modèles touchés par cette dépréciation massive ?
La chute de valeur concerne une large gamme de voitures produites entre 2014 et 2020. Des modèles de marques comme Peugeot, Citroën et Opel voient leur cote s’effondrer bien plus rapidement que celle de leurs concurrents directs. Par exemple, une Peugeot 208 de 2015 peut afficher une décote de 61 %, là où une Volkswagen Polo de la même année ne perd que 48 % de sa valeur.
Cette tendance alarmante rend la revente de ces véhicules extrêmement compliquée. Les professionnels de l’occasion sont de plus en plus nombreux à refuser purement et simplement la reprise de ces modèles, ou à les proposer à des prix dérisoires pour couvrir les risques.
- Citroën C3 (2015) : jusqu’à 65 % de perte de valeur.
- Peugeot 208 (2015) : une décote moyenne de 61 %.
- DS 3 : plus de 55 % de dépréciation pour les versions concernées.
- Opel Corsa (2020) : une perte de 31 % malgré son jeune âge.
Cette situation contraste fortement avec la stabilité de modèles d’autres marques comme Toyota ou certains véhicules de Ford, qui conservent une meilleure valeur résiduelle.
Un défaut technique qui fait chuter les prix
La raison de cette méfiance est un problème technique bien identifié sur le moteur trois cylindres turbo 1.2 PureTech. La courroie de distribution, qui baigne dans l’huile, a tendance à se dégrader prématurément. Des débris de la courroie peuvent alors obstruer le circuit de lubrification, entraînant une perte de pression d’huile et, dans le pire des cas, une casse moteur.
Les réparations sont particulièrement onéreuses, dépassant souvent 4 000 euros, un montant prohibitif pour des véhicules dont la valeur a déjà fortement chuté. Face à ce risque, de nombreux garages indépendants et concessionnaires évitent ces modèles.
| Modèle concerné | Problème principal identifié | Coût potentiel de la réparation |
|---|---|---|
| Peugeot 208 / 2008 | Usure prématurée de la courroie de distribution | Environ 3 800 € |
| Citroën C3 / C4 Cactus | Risque de casse moteur lié à la lubrification | Environ 3 700 € |
| Opel Corsa / Grandland | Défaillance du système de freinage assisté | Plus de 4 000 € |
Des marques comme BMW ou Mercedes-Benz, bien que positionnées sur un autre segment, montrent qu’une conception moteur robuste est la clé d’une fiabilité à long terme, un critère aujourd’hui essentiel pour les acheteurs d’occasion.
Les solutions proposées et les alternatives
Conscient du problème, Stellantis a mis en place des mesures correctives. Le constructeur a lancé des campagnes de rappel et modifié ses préconisations d’entretien. De plus, sa filiale d’occasion, Spoticar, propose une extension de garantie pouvant aller jusqu’à 175 000 km sur les modèles concernés pour tenter de rassurer les acheteurs.
Pour les propriétaires actuels, des marques comme Peugeot offrent parfois des primes à la reprise pour l’achat d’un véhicule neuf. Paradoxalement, cette situation peut créer des opportunités pour des acheteurs très avertis. Un modèle fortement décoté peut sembler une bonne affaire, mais uniquement sous certaines conditions strictes :
- L’historique d’entretien doit être limpide et complet.
- Les rappels constructeur doivent avoir été effectués.
- Le véhicule doit impérativement être couvert par une garantie solide.
Pour ceux qui préfèrent éviter tout risque, se tourner vers des alternatives fiables comme la Toyota Yaris, la Renault Clio (avec des motorisations éprouvées) ou même certains modèles de chez Nissan reste la stratégie la plus sûre sur le marché actuel.