Un nouveau moteur de seulement 1,2 kg est en train de redéfinir les codes du vélo électrique. Conçu pour être quasi invisible, ce système de propulsion ultraléger permet de créer des vélos de route et de gravier qui ressemblent et se comportent comme leurs homologues non motorisés. Cette innovation, incarnée par le moteur TQ HPR40, offre une assistance fluide et silencieuse, marquant un tournant pour les cyclistes en quête de performance sans le poids et l’encombrement des systèmes traditionnels. Cette avancée pourrait bien accélérer l’adoption du vélo électrique dans des villes comme Paris, Amsterdam ou Berlin.
ℹ️ Révolution silencieuse
Le moteur TQ HPR40 de 1,2 kg redéfinit les standards du vélo électrique avec une intégration quasi invisible et un fonctionnement silencieux.
Une technologie discrète au service de la performance
Le système de propulsion TQ HPR40 se distingue par sa compacité et son poids record de moins de 1,2 kg. Il a été spécifiquement développé pour les cadres fins des vélos de route. Sa véritable force réside dans son mécanisme Harmonic Pin-Ring, qui lui permet de délivrer 200 watts de puissance et 40 Nm de couple de manière efficace et surtout très silencieuse. Cette conception minimaliste est une rupture avec les moteurs plus massifs que l’on trouve parfois sur des vélos de marques comme Cyrusher ou sur certains vélos urbains proposés par des constructeurs comme Peugeot.
- Poids plume : Moins de 1,2 kg pour l’unité motrice.
- Design compact : S’intègre parfaitement au niveau du boîtier de pédalier.
- Fonctionnement silencieux : Offre une expérience de pédalage naturelle.
- Puissance adaptée : 200 watts suffisants pour une assistance efficace en côte.
L’équilibre entre légèreté et puissance
L’objectif de cette technologie n’est pas de fournir une puissance brute, mais une assistance intelligente qui complète l’effort du cycliste. Grâce à des capteurs et un logiciel adaptatif, le moteur ajuste son aide jusqu’à 100 % de la force appliquée par l’utilisateur, créant une sensation de conduite intuitive. Cela permet de préserver l’essence même du cyclisme tout en offrant un soutien précieux dans les moments difficiles.
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| Caractéristique | Moteur TQ HPR40 | Moteur E-Bike Standard |
|---|---|---|
| Poids | 1,2 kg | 2,8 – 3,5 kg |
| Intégration | Quasi invisible | Souvent visible et proéminent |
| Bruit | Très silencieux | Audible |
L’intégration parfaite : quand le vélo électrique se fait oublier
La série de vélos Canyon Endurance:ONfly est l’une des premières à intégrer ce système TQ HPR40. Le résultat est bluffant : des vélos de route électriques dont le modèle phare pèse moins de 10 kg, un poids qui les place dans la catégorie des vélos traditionnels haut de gamme. L’intégration est si soignée que le moteur est dissimulé dans le pédalier et la fine batterie est logée dans le tube diagonal. Même des géants comme BMW ou Honda, qui explorent la mobilité électrique, portent une attention particulière à ce type d’intégration discrète.
✅ Performance préservée
Les vélos équipés du TQ HPR40 conservent l’esthétique et le comportement des vélos non motorisés, tout en offrant une assistance électrique discrète et efficace.
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- Esthétique préservée : Le vélo conserve des lignes épurées et aérodynamiques.
- Contrôles discrets : La commande est placée sous le ruban de cintre et l’affichage sur l’extrémité du guidon.
- Autonomie modulable : Une batterie principale de 290 Wh peut être complétée par un prolongateur de 160 Wh.
Une nouvelle expérience pour les cyclistes
Cette approche transforme radicalement l’expérience utilisateur. Le cycliste bénéficie d’une conduite silencieuse, souple et réactive qui lui fait oublier la présence d’un moteur. Présentée à l’Eurobike 2025, la collaboration entre TQ et des fabricants comme Canyon ouvre la voie à des vélos spécialisés qui répondent parfaitement aux attentes des cyclistes exigeants. D’autres grands noms du deux-roues, de Ducati à Yamaha, suivent de près ces évolutions encouragées par la Commission européenne qui redessinent le marché.
💡 Choix du cycliste moderne
Cette technologie pourrait accélérer l’adoption du vélo électrique dans les grandes villes européennes, en combinant les avantages de l’assistance électrique et l’expérience du cyclisme traditionnel.
| Modèle Canyon Endurance:ONfly | Poids approximatif |
|---|---|
| Modèle phare « Sub 10 » | 9,9 kg |
| Autres modèles de la série | 11,8 – 12 kg |