Pour faire face à l’augmentation rapide du nombre de véhicules électriques et éviter la saturation du réseau, notamment pendant les périodes de forte demande comme les vacances d’été, la France mise sur une double stratégie. Elle repose d’une part sur un déploiement massif de bornes de recharge sur tout le territoire et, d’autre part, sur l’incitation à une recharge intelligente et planifiée. L’objectif est clair : garantir une ChargeOptimale pour tous, sans compromettre la stabilité du réseau électrique.
ℹ️ Objectifs ambitieux pour 2030
La France vise 400 000 points de recharge publics et 7 millions de points au total d’ici 2030, contre respectivement 163 656 et 2,4 millions début 2025.
Au premier trimestre 2025, le pays comptait déjà 163 656 points de recharge ouverts au public, soit une augmentation de 29 % en un an. En incluant les installations privées chez les particuliers et en entreprise, ce chiffre grimpe à plus de 2,4 millions. Cette dynamique s’inscrit dans un PlanElectrique ambitieux visant à anticiper les besoins futurs.
Un réseau en pleine expansion pour répondre à la demande
L’infrastructure de recharge française est l’une des plus développées de l’Union européenne, avec une moyenne de 243 points de recharge publics pour 100 000 habitants. Le gouvernement ne compte pas s’arrêter là et poursuit des objectifs clairs pour la fin de la décennie. Cette StratégieRecharge vise à rassurer les futurs acquéreurs de véhicules électriques en garantissant un accès facile et rapide à l’énergie.
La vision à long terme est de construire un SystèmeRecharge robuste et résilient. Cela passe par une densification du maillage, en particulier sur les grands axes routiers et dans les zones moins bien desservies.
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Lié à l'optimisation de la recharge des véhicules électriques pendant les périodes de forte affluence
- Objectif 2030 (public) : 400 000 points de recharge ouverts au public.
- Objectif 2030 (total) : 7 millions de points de recharge publics et privés.
- Réseau rapide : Au moins une station de recharge rapide (plus de 150 kW) tous les 60 km sur les principaux axes routiers européens d’ici fin 2025.
| Indicateur Clé | Situation (Mars 2025) | Objectif (2030) |
|---|---|---|
| Points de recharge publics | 163 656 | 400 000 |
| Points de recharge rapides publics (>50 kW) | Donnée non spécifiée | 50 000 |
| Ensemble des points de recharge (publics/privés) | 2,4 millions | 7 millions |
Planification intelligente : la clé d’une énergie sereine
Disposer de nombreuses bornes est une chose, mais les utiliser de manière efficace en est une autre. La RechargeStratégique consiste à encourager les automobilistes à brancher leur véhicule durant les heures creuses, lorsque la demande en électricité est plus faible et la production d’énergies renouvelables souvent plus élevée. Des solutions comme ElectraPlan et SmartVolt émergent pour optimiser ce processus.
Aides et incitations pour une adoption de l’écocharge
Pour orienter les comportements vers un EcoCharge, plusieurs dispositifs financiers ont été mis en place. Ils visent à alléger le coût d’installation des équipements tout en favorisant les technologies de pilotage intelligent.
💡 Recharge intelligente
Privilégiez la recharge durant les heures creuses pour optimiser l’utilisation du réseau électrique et potentiellement réduire vos coûts.
- Crédit d’impôt : Jusqu’à 500 € pour l’installation d’une borne pilotable à domicile.
- Programme ADVENIR : Soutien financier pour l’installation de points de recharge en résidentiel collectif et en entreprise.
- TVA réduite : Un taux de 5,5 % est appliqué pour l’installation et l’entretien des bornes à domicile.
- Prise en charge du raccordement : Jusqu’à 75 % des coûts de raccordement peuvent être couverts pour les bornes installées sur les grands axes routiers jusqu’en 2025.
Un cadre légal pour structurer le déploiement du VoltAvenir
La législation accompagne cette transition. La loi d’orientation des mobilités (LOM) et la loi Climat et Résilience imposent des obligations pour garantir que le développement des infrastructures suive le rythme des ventes de véhicules. Le concept de VoltAvenir repose sur cette synergie entre la technologie et la réglementation.
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Aborde les défis liés à l'adoption des véhicules électriques en France
Les Schémas Directeurs pour les Infrastructures de Recharge de Véhicules Électriques (SDIRVE) sont devenus des outils essentiels pour les collectivités. Ils permettent de coordonner les actions des acteurs publics et privés pour un déploiement cohérent et adapté aux besoins locaux.
✅ Aides financières disponibles
Profitez des dispositifs comme le crédit d’impôt et le programme ADVENIR pour réduire les coûts d’installation de bornes de recharge.
| Obligation Légale | Concerne | Échéance |
|---|---|---|
| Pré-équipement des parkings | Bâtiments neufs ou rénovés | En vigueur |
| Équipement d’un point de recharge / 20 places | Parkings non résidentiels de plus de 20 places | Janvier 2025 |
| SDIRVE obligatoire | Zones à faibles émissions (ZFE) | En vigueur |