Dès 2025, le paysage des contrôles routiers en France se transforme avec l’arrivée de radars de nouvelle génération. Portés par l’intelligence artificielle, ces dispositifs sont désormais capables de détecter simultanément plusieurs infractions, bien au-delà des simples excès de vitesse. L’objectif affiché est de renforcer la sécurité routière en ciblant les comportements les plus dangereux.
⚠️ Vigilance accrue requise
Les nouveaux radars détectent simultanément plusieurs infractions. Les conducteurs doivent redoubler de prudence pour éviter des sanctions cumulées.
Cette modernisation s’accompagne d’un durcissement des sanctions, avec une augmentation notable des montants des amendes et des retraits de points plus sévères. Les automobilistes devront faire preuve d’une vigilance accrue face à des technologies plus discrètes et plus performantes, déployées sur l’ensemble du territoire.
Les nouveaux radars multi-infractions déployés en 2025
L’innovation majeure de 2025 réside dans le déploiement de radars « tout-en-un ». Grâce à des caméras à très haute définition et des algorithmes d’intelligence artificielle, ces équipements peuvent analyser le comportement des conducteurs dans sa globalité. Ils ne se contentent plus de mesurer la vitesse, mais scrutent une série de manquements au code de la route.
Ces systèmes marquent une rupture technologique, passant d’un contrôle ciblé à une surveillance comportementale complète pour identifier les infractions les plus accidentogènes.
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Aborde un autre aspect de la sécurité routière en 2025
- Excès de vitesse : La précision est renforcée, avec une marge technique réduite à ±2 km/h.
- Distances de sécurité : L’intervalle entre les véhicules est calculé automatiquement.
- Usage du téléphone : Des systèmes de reconnaissance faciale et gestuelle détectent le téléphone tenu en main.
- Port de la ceinture : La détection se fait par une analyse d’image de l’habitacle.
- Franchissements : Les lignes continues, feux rouges et stops sont surveillés.
Radars mobiles et radars tronçons : une couverture étendue
Le parc de dispositifs mobiles est également modernisé. Des véhicules radar automatisés, banalisés et sans conducteur à bord, sont déployés massivement. Capables de fonctionner 24h/24 et de changer de position quotidiennement, ils contrôlent les deux sens de circulation de manière discrète.
En parallèle, le système de radars de vitesse moyenne, ou radars tronçons, s’étend aux routes départementales et nationales. Cette technologie incite au respect constant des limitations sur de longues distances, en calculant la vitesse moyenne entre deux points éloignés de plusieurs kilomètres.
L’arrivée des radars anti-bruit pour lutter contre les nuisances sonores
Une autre nouveauté de taille est l’expérimentation puis le déploiement des radars sonores, surnommés « Hydre ». Ces appareils visent à sanctionner les véhicules excessivement bruyants, notamment ceux dont le pot d’échappement a été modifié. Installés en hauteur, ils peuvent identifier précisément le véhicule responsable du bruit.
L’objectif est de lutter contre les nuisances sonores qui affectent la qualité de vie, particulièrement en milieu urbain. Après une phase de test sans verbalisation, l’étape de sanction débutera en 2025.
- Seuil de détection : Les véhicules dépassant les 85 décibels seront ciblés.
- Sanction : L’infraction entraînera une amende forfaitaire de 135 euros.
- Zone de couverture : Le dispositif est efficace dans un rayon de 15 mètres, même en cas de trafic dense.
Un durcissement des sanctions et des amendes en 2025
Cette révolution technologique s’accompagne d’un renforcement de la réglementation. Les barèmes des amendes et des retraits de points sont revus à la hausse pour renforcer l’effet dissuasif. Le cumul d’infractions détectées par un seul radar peut ainsi entraîner des sanctions très lourdes en un seul passage.
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Traite des changements dans la réglementation routière en 2025
ℹ️ Lutte contre le bruit
Les radars anti-bruit ‘Hydre’ cibleront les véhicules dépassant 85 décibels, avec une amende de 135 euros à partir de 2025.
L’automatisation s’étend également à de nouvelles infractions comme le stationnement très gênant ou le défaut d’assurance, vérifié automatiquement.
Le nouveau barème des amendes et des retraits de points
Les montants des contraventions augmentent de manière significative pour les infractions courantes. Le système de points est également durci, avec des retraits majorés, notamment en cas de récidive ou de cumul d’infractions.
| Infraction | Ancien montant | Nouveau montant 2025 |
|---|---|---|
| Excès de vitesse < 20 km/h (hors agglo) | 68 € | 90 € |
| Excès de vitesse entre 20 et 30 km/h | 135 € | 180 € |
| Téléphone au volant | 135 € | 200 € + 6 points |
| Non-port de la ceinture | 135 € | 200 € |
Encore une façon déguisée de nous soutirer de l’argent… On nous parle de sécurité, mais je vois surtout une belle machine à cash. Et pendant ce temps, les routes se dégradent. Priorités, quand tu nous tiens…
J’espère que ces radars seront aussi efficaces pour sanctionner les poids lourds qui ne respectent pas les distances de sécurité, c’est souvent une source d’angoisse sur l’autoroute.
85 décibels, c’est vite atteint avec les motos… J’espère qu’ils feront la différence entre les pots d’origine et ceux modifiés.
Ces radars anti-bruit, c’est une bonne chose pour la tranquillité publique. Marre des scooters qui pétaradent à 2h du matin !
C’est bien beau tout ça, mais qu’en est-il de la formation des conducteurs ? On met toujours plus de répression, mais pas assez d’investissement dans la prévention.
C’est surtout le coût de ces nouvelles technologies qui m’inquiète. On va encore augmenter les impôts locaux pour financer ça ?
L’augmentation des amendes est une chose, mais il faudrait surtout s’assurer que l’argent récolté soit réellement réinvesti dans l’entretien des routes.
Je me demande comment ils vont faire pour distinguer les vieilles voitures des jeunes conducteurs en cas de bruit excessif. C’est pas toujours évident de changer de pot d’échappement sur une voiture de collection…
Si ces radars sont vraiment capables de détecter le téléphone au volant, ça pourrait enfin faire bouger les choses. Trop de gens sont encore accros à leur portable, même en conduisant.
En tant que jeune conductrice, je me demande si ces nouveaux radars prendront en compte les spécificités de la conduite accompagnée.
Perso, j’attends surtout de voir si ces radars anti-bruit seront efficaces contre les livreurs en scooter qui démarrent à 5h du mat’. C’est ça qui me pourrit la vie, pas les voitures de sport.
Et pour les deux roues, on en parle ? J’espère que ces radars seront aussi capables de faire la différence entre une moto qui fait du bruit d’origine et une autre avec un pot non homologué.
Je trouve l’idée des radars anti-bruit intéressante, surtout si ça peut réduire les nuisances en ville. Cependant, j’espère qu’ils tiendront compte de l’âge des véhicules et qu’il y aura une certaine tolérance.
Pourvu que ces radars anti-bruit soient installés près des hôpitaux. C’est là qu’ils seraient le plus utiles.
Honnêtement, l’augmentation des amendes, ça ne me choque pas tant que ça. Si ça peut dissuader les comportements dangereux, tant mieux. Après, il faut que l’argent soit bien utilisé, c’est sûr.