La crainte de l’éclair blanc sur le bord de la route appartient de plus en plus au passé. Une nouvelle génération de dispositifs de contrôle routier se déploie, capable de verbaliser les excès de vitesse sans aucun signe visible. Ces radars à flash infrarouge, intégrés dans les cabines double face, fonctionnent en toute discrétion, de jour comme de nuit. L’automobiliste ne découvre l’infraction qu’en recevant le procès-verbal dans sa boîte aux lettres, parfois des semaines plus tard. Cette évolution technologique change radicalement la perception du contrôle et soulève de nombreuses questions sur la prévention routière. Entre les dispositifs bien réels et les rumeurs qui circulent sur les réseaux sociaux, il devient crucial de savoir distinguer les véritables menaces des simples fantasmes technologiques pour préserver son permis de conduire.
Le fonctionnement des nouveaux radars à flash infrarouge
L’arrivée de ces dispositifs discrets a pris de nombreux conducteurs par surprise. C’est le cas de Julien Dubois, 42 ans, représentant commercial en région Auvergne-Rhône-Alpes, qui a vu son quotidien bouleversé. « Je fais des milliers de kilomètres par mois. Mon permis, c’est mon gagne-pain. L’idée de me faire flasher plusieurs fois sur un même trajet sans le savoir, c’est une véritable angoisse qui s’installe au volant », confie-t-il. Il a découvert cette nouvelle réalité après avoir reçu deux contraventions en une semaine pour des excès de vitesse sur la M7, dans la traversée de Lyon, un axe qu’il emprunte quotidiennement. Persuadé de n’avoir vu aucun flash, il a compris que la technologie avait changé la donne.
L’expérience de Julien illustre parfaitement le problème :
- Absence de signal visuel : Le flash traditionnel est remplacé par un projecteur infrarouge, invisible à l’œil nu.
- Effet de surprise total : Le conducteur n’a plus la possibilité de réaliser son erreur immédiatement et d’adapter sa conduite.
- Cumul des infractions : Un conducteur peut commettre plusieurs excès de vitesse sur différents tronçons équipés avant même d’avoir été notifié du premier.
Comment identifier ces cabines nouvelle génération
Le flash infrarouge est une technologie homologuée depuis fin 2022 pour les radars double face. Bien qu’il ne soit pas encore généralisé, il équipe de plus en plus de cabines neuves ou remplacées après une dégradation. Pour un œil averti, il est possible de différencier les deux systèmes en observant la fenêtre supérieure de la cabine. Le dispositif à flash classique présente une ampoule visible, tandis que le projecteur infrarouge a un aspect différent, souvent plus sombre et technique.
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Voici un tableau comparatif pour mieux comprendre les différences :
| Caractéristique | Flash traditionnel (visible) | Flash infrarouge (invisible) |
|---|---|---|
| Signalement | Éclair blanc puissant et visible | Aucun signal lumineux perceptible |
| Prévention immédiate | Élevée, alerte le conducteur et les autres usagers | Nulle, l’infraction est constatée sans retour immédiat |
| Technologie | Stroboscope à décharge | Projecteur de lumière infrarouge |
| Localisation | Majorité des cabines anciennes | Nouvelles installations et remplacements (ex: M7 Lyon, A50/A57 Toulon) |
Démêler le vrai du faux face aux rumeurs du web
La prolifération de ces technologies discrètes alimente une certaine psychose sur les réseaux sociaux, où des vidéos alarmistes deviennent rapidement virales. Une séquence, vue des millions de fois, prétendait récemment montrer de nouveaux « radars presque invisibles » installés sur une route départementale de l’Aude. Ces petites caméras, couplées à un panneau signalant des contrôles sur 22 kilomètres, ont été présentées comme le piège ultime pour les automobilistes.
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Or, après vérification, la réalité est tout autre. Ces dispositifs ne sont pas des radars de vitesse. Il s’agit de caméras LAPI (Lecture Automatique de Plaque d’Immatriculation). Leur rôle est bien différent :
- Identifier des véhicules volés ou signalés.
- Recueillir des statistiques de trafic pour les gestionnaires de voirie.
- Lutter contre la délinquance en transit, comme l’a confirmé la préfecture de l’Aude.
- Contrôler l’accès à des zones à faibles émissions (ZFE) dans certaines agglomérations.
Les véritables enjeux pour les conducteurs en 2025
La distinction entre un radar infrarouge et une caméra LAPI est fondamentale. Si les seconds ne verbalisent pas la vitesse, les premiers ont des conséquences directes et multiples pour les usagers de la route. L’absence de flash supprime l’effet préventif qui incitait à ralentir. Un conducteur persuadé de rouler à la bonne vitesse après un changement de limitation peut ainsi accumuler les amendes sans s’en rendre compte, avec des impacts financiers et administratifs potentiellement lourds. Cette évolution pousse à une vigilance constante et à une dépendance accrue au seul compteur de vitesse, redéfinissant les habitudes de conduite sur autoroute et voies rapides.
Je suis souvent sur la route pour mon travail dans le secteur médical et je dois dire que cette histoire de radars invisibles me stresse pas mal. J’essaie d’être prudente, mais on ne peut pas être à 100% concentré tout le temps. J’espère juste que les autorités feront preuve de discernement et ne nous traiteront pas comme des vaches à lait. La sécurité routière, c’est important, mais il faut aussi que ce soit juste.
Je suis retraitée et je conduis peu, mais ça fait peur quand même. On est vraiment pris pour des vaches à lait.
C’est bien beau tout ça, mais quid des radars pédagogiques ? On nous parle toujours de répression, jamais de prévention…
C’est bien beau tout ça, mais on se demande si l’objectif est vraiment la sécurité ou juste remplir les caisses de l’État…
C’est bien beau tout ça, mais on fait comment quand on a un vieux véhicule et qu’on doit prendre la route pour aller voir ses petits-enfants ? Encore une façon de taper sur les moins riches.
C’est bien beau tout ça, mais la priorité, c’est quand même de réparer les routes, non ?
C’est bien beau tout ça, mais on ne parle jamais des conséquences pour les petits budgets. Les amendes s’accumulent vite, et ça devient un impôt déguisé pour ceux qui ont besoin de leur voiture pour travailler.
C’est bien beau tout ça, mais on fait comment quand on a un vieux véhicule et qu’on doit absolument prendre la route pour aller travailler ? On nous parle de ZFE, de radars invisibles… On va finir par ne plus pouvoir se déplacer !
C’est bien beau tout ça, mais qu’en est-il de la formation des conducteurs ? On met toujours plus de répression, mais jamais assez d’éducation.
Je trouve cette évolution inquiétante. On perd l’aspect pédagogique du flash. Comment les jeunes conducteurs vont-ils apprendre de leurs erreurs si on ne les alerte plus en temps réel ?
Ces radars invisibles, c’est bien la preuve qu’on est pris pour des vaches à lait. On nous parle de sécurité, mais c’est surtout une question de rentrées d’argent, à mon avis.
Franchement, ça devient kafkaïen. On a l’impression d’être pris au piège en permanence. Où est la confiance ?
Ces radars, c’est bien joli, mais quand est-ce qu’on s’occupe des routes défoncées et du manque de signalisation claire ? Priorités, quand tu nous tiens…
C’est bien beau tout ça, mais on fait comment quand on a un vieux véhicule et qu’on habite en zone rurale ? On est juste bons à payer, encore une fois.
Franchement, ça fait peur. On se croirait dans un roman de science-fiction… Faut vraiment faire gaffe maintenant.
Franchement, ça fait peur ! On se croirait dans un épisode de Black Mirror… Où va s’arrêter cette course à la technologie ?
L’article est intéressant, mais quid de la précision de ces radars infrarouges en cas de forte pluie ou de brouillard ? Cela pourrait impacter la fiabilité des mesures, non ?
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque sérieusement aux vrais dangers de la route : alcool, drogues, et comportements dangereux ? On dirait qu’on préfère piéger le conducteur lambda pour un dépassement de 5 km/h…
C’est bien beau tout ça, mais quid des budgets alloués à la signalisation claire et à l’entretien des routes ? On dirait qu’on préfère piéger les conducteurs plutôt que d’améliorer l’infrastructure.
Intéressant, mais quid de la calibration de ces radars ? Une marge d’erreur est-elle prévue pour éviter des verbalisations injustifiées ?
Franchement, ça fait peur. On se croirait dans un mauvais film de science-fiction. J’espère qu’ils vont pas nous mettre des radars partout sans qu’on s’en rende compte.
C’est bien beau tout ça, mais quid des budgets alloués à la signalisation claire des limitations de vitesse ? On dirait qu’on préfère piéger plutôt que prévenir…
Intéressant, mais quid de la précision des mesures en cas de forte pluie ou de brouillard ? L’homologation tient-elle compte de ces conditions météorologiques ?
Bof, encore une usine à fric… On n’arrête pas le progrès, soi-disant.
Je me demande si ces radars infrarouges ne vont pas surtout servir à renflouer les caisses de l’état… La sécurité routière, c’est bien, mais à quel prix ?
Intéressant, mais on devrait peut-être plus insister sur la formation continue des conducteurs, plutôt que de simplement multiplier les contrôles.
Franchement, ça fait peur ! On se croirait dans un mauvais film de science-fiction. Où va s’arrêter cette course à la technologie ?
C’est bien beau tout ça, mais à quand des routes correctement entretenues au lieu de nous traquer comme du gibier ?
C’est bien beau tout ça, mais qu’en est-il de la formation des conducteurs ? On met des radars partout, mais on n’apprend plus aux gens à conduire correctement.
C’est bien beau tout ça, mais quid des panneaux de signalisation clairs et précis ? On dirait qu’on nous pousse à la faute pour faire du chiffre.
C’est bien beau tout ça, mais quid des budgets alloués à la signalisation claire et à l’entretien des routes ? On préfère piéger que prévenir, visiblement…
C’est une information importante. Il faudrait peut-être envisager une pétition pour plus de transparence sur ces dispositifs.
Il serait peut-être temps de renforcer la pédagogie sur les limitations de vitesse, plutôt que de miser uniquement sur la répression… On finit par ne plus savoir à quoi s’en tenir.
C’est bien beau tout ça, mais quid des zones de travaux ? On se fait déjà plumer là-bas, alors si en plus ils mettent ces radars…
C’est bien beau tout ça, mais quid des marges d’erreur ? On nous parle de « tolérance zéro » pour la ceinture, mais les compteurs de vitesse ne sont jamais parfaitement exacts. Il faudrait une clarification sur ce point.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’occupe vraiment de la sécurité des personnes âgées sur les routes ? Les radars, c’est une chose, mais les infrastructures…
Franchement, ça fait peur ! On se croirait dans un mauvais film de science-fiction. Bientôt, on aura plus le droit de conduire…
En tant que retraitée, je suis surtout inquiète pour les jeunes conducteurs. Cette absence de flash risque d’engendrer une perte de points massive et rapide, sans même qu’ils aient conscience de l’infraction. La prévention est essentielle, mais là, on dirait qu’on mise uniquement sur la répression.
Franchement, ça me fait peur. On se sent piégés, on n’a plus le droit à l’erreur. Où est la pédagogie dans tout ça ?
Ce qui m’inquiète, c’est la perte de la pédagogie. Avant, le flash servait d’avertissement. Là, on est juste puni sans avoir eu la chance de corriger.
Je trouve ça un peu angoissant. On se sent vraiment pris au piège, surtout quand on fait de la route tous les jours pour le travail.
Il est certain que cette évolution technologique demande une adaptation de notre conduite. Il faut redoubler de vigilance et ne plus se fier aux repères visuels habituels. L’information est essentielle pour éviter les mauvaises surprises.
C’est bien beau tout ça, mais qu’est-ce qu’on fait concrètement pour se défendre contre ces machines ? Un détecteur de radar, c’est légal au moins ?
C’est bien beau tout ça, mais on ne s’attaque jamais aux vrais problèmes : l’état des routes et le manque de formation des conducteurs. On préfère piéger les gens pour faire du chiffre.
C’est bien beau tout ça, mais quid des marges d’erreur ? On nous parle de technologie, mais la perfection n’existe pas. J’espère que l’État en tient compte avant de verbaliser à tour de bras.
C’est bien beau tout ça, mais est-ce que ça va vraiment améliorer la sécurité ou juste remplir les caisses de l’État ? Je me pose la question.
C’est bien beau tout ça, mais quid des budgets alloués à la signalisation claire et à l’entretien des routes ? On dirait qu’on préfère piéger plutôt que prévenir…
C’est bien beau tout ça, mais quid des budgets alloués à la signalisation claire et à l’entretien des routes ? On préfère piéger que prévenir, c’est ça ?
Intéressant, mais je trouve qu’on met trop l’accent sur la crainte du flash. La vraie question, c’est pas plutôt comment améliorer la sécurité et éviter les accidents, au lieu de chercher à piéger les conducteurs ?
Intéressant, mais il faudrait surtout que les limitations soient cohérentes et bien signalées. C’est la base de la prévention, non ?
C’est bien beau tout ça, mais quid des marges d’erreur ? On nous parle de technologie, mais la fiabilité est-elle vraiment au rendez-vous ? J’espère qu’ils en tiennent compte avant de verbaliser à tout va.
C’est bien beau tout ça, mais ils feraient mieux de réparer les routes avant de penser à nous piéger avec des radars invisibles. Priorité aux infrastructures, non ?
C’est bien beau tout ça, mais on fait comment quand on a un vieux véhicule et qu’on doit absolument prendre la route pour aller travailler ? On nous parle de ZFE, de radars invisibles… Et le pouvoir d’achat, on en parle ?
C’est bien beau tout ça, mais on ne parle jamais des conséquences sur nos petites retraites ! Encore des dépenses imprévues…
C’est bien beau tout ça, mais on fait comment quand on est senior et qu’on a du mal avec toute cette technologie ? On est juste bons à payer ?
C’est bien beau tout ça, mais quid des marges d’erreur ? On nous parle de vigilance accrue, mais les compteurs sont-ils toujours fiables à 100% ?
C’est bien beau tout ça, mais quid des marges d’erreur ? On nous parle de technologies infaillibles, mais la réalité est souvent différente. Un radar, même infrarouge, reste un appareil de mesure, et donc sujet à des imprécisions.
Personnellement, je trouve qu’on devrait surtout insister sur la formation des jeunes conducteurs plutôt que de multiplier les radars. C’est la base de la sécurité routière, non ?
C’est bien beau tout ça, mais le problème de fond, c’est le prix des stages de récupération de points. On nous matraque avec ces radars, mais on ne nous aide pas à nous améliorer.
C’est bien beau tout ça, mais on finit par avoir l’impression d’être pris pour des vaches à lait. On ne parle plus de sécurité, juste de rentabilité.
En tant que retraitée qui prend la route occasionnellement, je trouve ces informations très utiles. Merci pour cet éclairage.
C’est bien beau tout ça, mais on ne parle jamais des conséquences sur les petits budgets. Une amende surprise, ça peut vite devenir un problème insurmontable pour certains.
C’est bien beau tout ça, mais on en arrive à un point où l’on ne peut plus se fier à rien. Entre les radars et les caméras, on a l’impression d’être constamment surveillés. Où est la confiance ?
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’occupe vraiment de l’état des routes ? Marre de payer pour des radars alors que les nids-de-poule sont toujours là !
C’est bien beau tout ça, mais on en fait quoi de la pédagogie ? On dirait qu’on veut juste piéger les gens au lieu de les éduquer à la sécurité.
C’est bien beau tout ça, mais on fait comment quand on a un vieux véhicule et qu’on doit absolument prendre la route pour aller travailler ? On nous pousse à la faute, c’est tout.
C’est bien beau tout ça, mais on fait comment quand on est daltonien et qu’on ne voit pas la différence entre les deux fenêtres de radar ? On est bon pour se ruiner en amendes ?
Vigilance accrue, donc. Merci pour l’info.
C’est bien beau la technologie, mais on perd le côté pédagogique. Avant, le flash servait d’avertissement. Maintenant, c’est la sanction surprise. On ne nous laisse plus la chance de se corriger…
Je trouve ça un peu anxiogène. On a l’impression d’être constamment surveillés, et l’absence de flash enlève toute possibilité de se corriger. Est-ce que c’est vraiment ça la sécurité routière ?
Bof, tout ça pour ça… On nous prend vraiment pour des pigeons.
C’est bien beau tout ça, mais on fait comment quand on est daltonien et qu’on ne distingue pas les fenêtres des radars ? Encore une technologie qui exclut une partie de la population.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’occupe vraiment des routes défoncées plutôt que de perfectionner les moyens de nous soutirer de l’argent ?
C’est bien beau tout ça, mais quid des panneaux indiquant ces zones de contrôle ? On nous parle de prévention, mais ça ressemble plus à une chasse aux sorcières pour renflouer les caisses de l’État…
Franchement, ça fait peur ! On n’est plus en sécurité nulle part.
Franchement, ça me fait peur. On dirait qu’on est plus coupables que conducteurs. Où est la confiance ?
C’est bien beau tout ça, mais quid des petits budgets ? On nous parle de prévention, mais si on ne peut plus se permettre de rouler…
C’est bien beau tout ça, mais qu’en est-il de la pédagogie ? On dirait qu’on cherche juste à faire du chiffre.
Franchement, ça me fait peur cette histoire. On n’est plus en sécurité nulle part, même sur la route. C’est à se demander où ça va s’arrêter.
Ces radars invisibles, c’est une catastrophe pour les petits budgets. On nous prend vraiment pour des vaches à lait !
C’est bien beau tout ça, mais quid des panneaux de signalisation clairs et précis ? On dirait qu’on préfère piéger les gens plutôt que de les informer correctement.
Franchement, ça me fait peur cette histoire. On est plus en sécurité nulle part, même en respectant les limitations. Où va-t-on ?
Ces radars invisibles sont-ils vraiment plus efficaces pour la sécurité routière, ou juste pour remplir les caisses de l’État ?
Ces radars invisibles, c’est une catastrophe pour les petits rouleurs comme moi. On est piégés sans s’en rendre compte!
C’est bien beau tout ça, mais qu’en est-il de la pédagogie ? On dirait qu’on cherche plus à piéger qu’à éduquer.
C’est bien beau tout ça, mais qu’en est-il de la signalisation claire et en amont de ces zones ? On dirait qu’on préfère piéger les gens plutôt que de les éduquer à la sécurité.
C’est bien beau tout ça, mais la prévention, elle est où ? On dirait qu’ils cherchent juste à faire du chiffre…
Gadgets inutiles. On se perd l’essentiel : la prudence.
Je trouve ça un peu anxiogène, cette course à la technologie. On finit par ne plus savoir à quoi se fier. La prévention, elle est où là-dedans ?
Franchement, ça me fait peur. On dirait qu’on est plus là pour la sécurité, mais juste pour faire du chiffre… Où est la prévention ?
C’est bien beau tout ça, mais ça ne résout pas le problème de fond : l’entretien des routes ! On nous matraque avec les radars, mais qui s’occupe des nids de poule ?
Ces radars invisibles, c’est un peu angoissant pour les vieux conducteurs comme moi. On n’a plus les réflexes de nos 20 ans !
C’est bien beau tout ça, mais on ne parle jamais des conséquences sur les petits commerces quand les gens ont peur de prendre la route.
C’est bien beau tout ça, mais on parle toujours des automobilistes. Et les motards ? On est encore plus vulnérables et on se fait flasher sans même s’en rendre compte. J’ai l’impression qu’on est les dindons de la farce avec ces nouvelles technologies.
Il serait peut-être judicieux de proposer des stages de sensibilisation aux nouvelles technologies de contrôle routier. Un rappel des règles et des conseils de prévention seraient les bienvenus.
C’est bien beau tout ça, mais à quand une vraie politique de prévention au lieu de toujours taper sur le porte-monnaie des automobilistes ?
C’est bien beau tout ça, mais quid des budgets alloués à la signalisation claire et à l’entretien des routes ? On dirait qu’on préfère piéger plutôt que prévenir…
Est-ce que les applications de navigation type Waze sont capables de détecter ces nouveaux radars ?
C’est bien beau tout ça, mais quid des marges d’erreur ? On nous parle de « vitesse réelle », mais les compteurs sont rarement justes…
Personnellement, je trouve qu’on perd un peu le sens de la prévention. C’est plus la chasse aux sorcières qu’autre chose, non ?