Coller au véhicule qui vous précède sur l’autoroute est une habitude dangereuse que beaucoup de conducteurs partagent, souvent sans en mesurer les conséquences. Pourtant, cette pratique est dans le viseur des autorités. Le non-respect des distances de sécurité est une infraction sanctionnée par une amende forfaitaire de 135 € et un retrait de 3 points sur le permis de conduire. Avec le déploiement de radars de nouvelle génération, les contrôles sont renforcés et de plus en plus automatisés, rendant la verbalisation quasi systématique.
Distance de sécurité : ce que dit la loi et ce que vous risquez
La règle peut sembler simple, mais son application est cruciale pour la sécurité de tous. Le Code de la route est très clair sur le sujet et les sanctions visent à dissuader les comportements à risque. Ignorer cette règle, c’est s’exposer non seulement à une amende, mais aussi à des conséquences bien plus graves en cas de freinage d’urgence.
Le témoignage d’un conducteur surpris par la sanction
Julien Dubois, 42 ans, est commercial itinérant près de Lyon. « Je fais des milliers de kilomètres par mois, je pensais tout connaître de l’autoroute. Apparemment, j’avais tort, et ça m’a coûté cher de l’apprendre. » Il conduisait comme à son habitude, un peu trop près pour « garder le rythme ». Sans voir de contrôle policier, il a reçu la contravention une semaine plus tard, une prise de conscience brutale de l’efficacité de la surveillance automatisée.
Comprendre la règle des deux secondes
L’article R412-12 du Code de la route impose de maintenir une distance suffisante pour éviter une collision. Cette distance de sécurité minimale est d’au moins deux secondes avec le véhicule qui précède. Sur autoroute, un repère visuel simple existe :
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Traite également d'une infraction routière méconnue avec une amende de 135€ et un retrait de 3 points
- Laissez toujours deux traits blancs de la bande d’arrêt d’urgence entre votre voiture et celle de devant.
- Un seul trait équivaut à un danger immédiat en cas de freinage brusque.
Les sanctions encourues en détail
Le non-respect de cette règle est une contravention de 4ème classe. Les sanctions peuvent être lourdes, surtout pour les professionnels de la route, et ne se limitent pas à une simple amende.
| Type de sanction | Détail de la mesure |
|---|---|
| Amende | Forfaitaire de 135 € (minorée à 90 €, majorée à 375 €) |
| Retrait de points | 3 points sur le permis de conduire |
| Suspension de permis | Jusqu’à 3 ans (y compris pour la conduite professionnelle) |
Au-delà de l’amende : les nouvelles formes de contrôle sur autoroute
La technologie transforme la surveillance routière. Les méthodes de contrôle évoluent et il devient de plus en plus difficile d’échapper aux sanctions. Cette tendance s’inscrit dans un objectif plus large de réduction des accidents liés aux comportements dangereux.
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Les cas particuliers à ne jamais oublier
La vigilance doit être accrue dans certaines zones spécifiques où les règles sont encore plus strictes. Dans les tunnels, par exemple, la distance de sécurité requise est souvent bien plus grande, pouvant atteindre 150 mètres. Les sanctions pour récidive dans ces zones sont particulièrement sévères, avec des amendes pouvant grimper jusqu’à 3 750 € et un retrait de 6 points.
Vers une surveillance routière 100 % automatisée ?
Cette surveillance renforcée s’inscrit dans une tendance de fond pour 2025 : l’automatisation quasi totale des contrôles. Les radars multifonctions et les caméras intelligentes analysent en temps réel les comportements, rendant chaque infraction plus facilement détectable. Cette évolution technologique vise à rendre la route plus sûre en responsabilisant chaque conducteur à chaque instant.
L’article met le doigt sur un point crucial souvent négligé : la distance de sécurité. 135€ et 3 points, c’est dissuasif, mais surtout, ça sauve des vies. Je trouve dommage que l’on ne mette pas plus l’accent sur l’aspect prévention, au-delà de la sanction. Une campagne de sensibilisation axée sur les conséquences réelles d’un freinage brusque serait plus efficace à long terme que la seule menace d’amende. On pourrait par exemple montrer des simulations, des témoignages de victimes… L’aspect technologique est intéressant, mais l’humain reste au cœur du problème.
C’est bien beau de parler de technologie et de radars, mais ça ne remplacera jamais la prudence et le bon sens au volant. On en revient toujours à la même chose : l’éducation routière dès le plus jeune âge.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes sur l’autoroute ? Les camions qui doublent à 90 km/h en côte, ça, c’est un danger !
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes comme les poids lourds qui se collent à 2 mètres et qui mettent tout le monde en danger ? C’est toujours le petit automobiliste qui trinque…
135€, ça fait cher la seconde d’inattention ! Faut vraiment que je me concentre sur cette règle des deux secondes, surtout avec tous ces radars maintenant.
C’est vrai que c’est facile de se laisser distraire et de ne plus faire attention aux distances. Un rappel utile, merci !
Je suis assez sceptique. Ces radars prolifèrent, mais est-ce que ça réduit vraiment les accidents, ou est-ce juste une nouvelle façon de remplir les caisses de l’État ? J’aimerais voir des statistiques fiables avant de me réjouir de cette « sécurité accrue ».
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les poids lourds qui se collent au pare-chocs, ça, c’est un danger public ! Et eux, ils sont rarement inquiétés…
C’est bien beau de parler de sécurité, mais quand on voit le prix des péages, on a vite fait de vouloir rouler un peu plus près pour arriver plus vite… Faut peut-être revoir les priorités, non ?
Je trouve ça bien de rappeler ces règles. On se sent vite en sécurité sur l’autoroute, mais un freinage brusque arrive si vite… Mieux vaut prévenir que guérir, comme on dit.
135€, ça pique ! Mais bon, c’est vrai qu’on a tous tendance à se coller un peu trop, surtout quand on est pressé. Faut que je me force à faire gaffe, pour le porte-monnaie et pour la sécurité.
C’est vrai que la distance de sécurité, on a tendance à l’oublier… Surtout quand on est pressé. Mais bon, 135€ et des points en moins, ça calme ! Faut que je me remette à compter les traits blancs.
Je me demande si cette règle est bien appliquée à tous les véhicules, y compris les poids lourds. Leur distance de freinage est bien plus importante, non ?
C’est bien beau de parler de cette règle, mais concrètement, comment ces nouveaux radars font-ils la différence entre un conducteur qui colle volontairement et celui qui doit freiner brusquement à cause d’un imprévu ? J’ai peur qu’il y ait des erreurs…
Je me demande si cette règle est vraiment appliquée de manière équitable. Est-ce que les poids lourds sont aussi souvent verbalisés que les voitures ? J’ai l’impression qu’ils ont plus de latitude.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque sérieusement à l’état des routes ? Marre de payer pour des autoroutes défoncées !
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les poids lourds qui collent au pare-chocs, eux, ils sont rarement inquiétés !
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes, comme le prix des péages ? 135€ pour une distance de sécurité, c’est du racket organisé !
135€, ça fait cher la leçon ! Mais bon, si ça peut éviter des accidents, il faut ce qu’il faut. J’espère juste que les panneaux seront bien visibles pour qu’on puisse tous s’adapter.
C’est bien beau tout ça, mais faudrait peut-être aussi penser à l’état des routes avant de nous matraquer avec des amendes. On paye déjà assez cher !
C’est vrai que c’est facile de se laisser distraire et de ne pas faire attention à cette distance. Un rappel utile, surtout avec tous ces radars maintenant.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les poids lourds qui collent au pare-chocs, eux, ils sont rarement inquiétés !
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les poids lourds qui collent au pare-chocs, eux, ils sont rarement inquiétés !
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les dépassements dangereux, les clignotants oubliés… ça, c’est du quotidien et c’est bien plus dangereux que de coller de quelques mètres.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes, comme les poids lourds qui se suivent à 80 km/h sur la voie du milieu ? Ça, c’est dangereux et ça crée des bouchons !
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes de sécurité, comme les poids lourds qui doublent à 80 km/h sur la voie du milieu ? On dirait qu’on préfère piéger le conducteur lambda pour faire du chiffre.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes, comme le prix des péages qui ne cesse d’augmenter ? On nous parle de sécurité, mais on nous prend surtout pour des vaches à lait.
C’est vrai que c’est facile de se laisser distraire et de ne pas faire attention à la distance. Merci pour ce rappel, je vais essayer d’être plus vigilante.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes de sécurité, comme les poids lourds qui doublent à 90 km/h sur la voie du milieu ? Ça, c’est un danger permanent et bien plus grave que de coller à 120…
Je me demande si cette automatisation ne va pas créer plus de stress qu’autre chose. On est déjà tellement concentrés sur la route, avoir peur d’une amende à chaque instant, c’est pas terrible pour la sécurité…
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes sur la route ? Les clignotants, les dépassements dangereux, ça, c’est tous les jours et bien plus dangereux !
Moi, je trouve que c’est surtout une question de bon sens. On n’a pas besoin de radars pour savoir qu’il faut laisser de la distance. À mon époque, on nous apprenait ça à l’auto-école !
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes, comme les poids lourds qui collent au pare-chocs ? C’est eux les plus dangereux, pas le petit commercial qui dépasse un peu la limite !
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes, comme les poids lourds qui se suivent à 80 km/h en côte et qui bloquent toute l’autoroute ? Ça, c’est dangereux et ça ne rapporte pas 135 € à l’État.
C’est bien beau de parler de surveillance automatisée, mais qu’en est-il de l’entretien des routes ? Des marquages au sol effacés, des panneaux illisibles… On verbalise à tout-va, mais on ne se donne pas les moyens d’une conduite sereine.
C’est bien beau tout ça, mais comment on fait quand le type devant pile et qu’on a une voiture derrière qui nous colle aussi ? On se téléporte ? Faut penser à tout le monde avant de sortir les radars !
C’est bien de rappeler ces règles, mais je me demande si les radars sont vraiment capables de mesurer ça avec précision, surtout par mauvais temps.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes de sécurité, comme l’état des routes ou le manque de signalisation ? On dirait qu’il est plus facile de verbaliser que d’investir dans l’infrastructure.
Je me demande si ces radars tiennent compte des conditions météo. Par temps de pluie, la distance de sécurité doit être augmentée, non ?
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes sur la route ? Les clignotants, ça existe encore ?
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes sur la route, comme les dépassements dangereux et le téléphone au volant ? Cette règle des deux secondes, c’est du détail à côté.
Je me demande si ces radars prennent en compte les conditions météo. Sous la pluie, la distance de sécurité doit être augmentée, non ?
Cette règle, je la connais bien, malheureusement ! Un petit moment d’inattention et hop, la prune arrive. C’est vrai que c’est cher payé, mais ça fait réfléchir. On se dit toujours que ça n’arrive qu’aux autres…
C’est bien beau tout ça, mais concrètement, comment ces radars font-ils la différence quand il y a du trafic ? J’ai du mal à imaginer que ce soit fiable à 100%.
Je trouve que l’article manque d’informations sur les exceptions. Par exemple, en cas de fortes pluies, la distance de sécurité doit être augmentée, non ? Et comment cela est-il pris en compte par les radars ?
C’est bien beau tout ça, mais quand on est commercial et qu’on doit doubler sans arrêt pour arriver à l’heure, comment on fait ? On se téléporte ? Faut penser aux réalités du terrain aussi !
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes comme les poids lourds qui se suivent à 2 mètres ? Là, on parle de sécurité !
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes sur la route, comme les clignotants oubliés et les dépassements dangereux ? Une distance de sécurité, ça se gère aussi avec le bon sens, pas seulement avec des radars.
C’est bien de le rappeler, mais la distance de deux secondes, c’est parfois difficile à tenir quand on est pressé et que la circulation est dense. On se fait vite dépasser…
Ah, la maréchaussée… Toujours là pour nous rappeler à l’ordre, même quand on a l’impression de ne pas faire de mal. J’espère que ces nouveaux radars ne vont pas transformer nos autoroutes en champs de mines à PV.
Je me demande si cette automatisation ne va pas surtout servir à renflouer les caisses de l’état… La sécurité, c’est bien, mais le portefeuille, c’est mieux, non ?
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes, comme les dépassements dangereux et les clignotants oubliés ? La distance de sécurité, c’est important, certes, mais ça ne fait pas tout.
C’est bien beau de parler de technologie et de radars, mais est-ce qu’on s’occupe aussi de l’état des routes ? Parce que parfois, c’est plus ça qui est dangereux que la distance de sécurité…
Je trouve que l’article est un peu alarmiste. Bien sûr, il faut respecter les distances de sécurité, mais l’automatisation à outrance des contrôles me paraît excessive. On va finir par ne plus pouvoir conduire sans avoir peur de la moindre erreur.
C’est bien beau tout ça, mais on fait comment quand la voiture devant pile et qu’on a une moto qui nous colle au derrière ? On se téléporte ?
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais dangers comme les dépassements par la droite et les clignotants oubliés ? L’obsession pour la distance de sécurité, c’est un peu l’arbre qui cache la forêt…
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les poids lourds qui se suivent à 2 mètres, ça, c’est un danger ! Et les clignotants, on en parle ?
C’est bien beau tout ça, mais faudrait peut-être penser à améliorer les routes avant de flasher les conducteurs ! Des fois, c’est plus facile de respecter les distances quand on n’est pas secoué dans tous les sens…
C’est vrai que c’est facile de se laisser distraire et de ne plus faire attention à cette distance. Merci pour le rappel, ça peut éviter une mauvaise surprise !
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’occupe des vrais dangers, comme les cyclistes sans lumière la nuit ? Je dis ça, je dis rien…
Je me demande si cette automatisation à outrance ne va pas finir par déresponsabiliser les conducteurs. On se repose sur la machine au lieu d’être attentif.
Je me demande si les panneaux de rappel de distance sont suffisamment visibles. On est tellement concentré sur la route… Une signalisation plus claire serait peut-être une solution plus pédagogique qu’une simple répression.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque sérieusement aux poids lourds qui collent au pare-chocs ? Eux, ils mettent vraiment nos vies en danger !
J’avoue que je ne connaissais pas le montant exact de l’amende. C’est bon à savoir, même si l’important reste la sécurité.
135€, ça pique ! Mais bon, si ça peut éviter des accidents, c’est peut-être le prix à payer pour que les gens se rendent compte du danger.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les poids lourds qui collent au pare-chocs, eux, ils sont rarement inquiétés ! Et puis, 135€, c’est une goutte d’eau pour certains…
J’avoue que je n’étais pas au courant de la sévérité des sanctions. Merci pour cet article qui remet les pendules à l’heure !
Je me demande si les panneaux indiquant la distance des deux traits sont toujours bien visibles. Il faudrait peut-être les entretenir davantage, surtout en hiver.
C’est vrai que c’est facile de se laisser distraire et de ne pas faire attention à cette distance. Merci pour le rappel, ça peut éviter une mauvaise surprise !
C’est bien de le rappeler, mais honnêtement, qui respecte vraiment cette distance sur autoroute ? On est tous un peu collés au pare-chocs, non ?
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes, comme les poids lourds qui se suivent à 80 km/h sur la voie du milieu ? Là, il y a un vrai danger et un manque de fluidité.
Pfff, encore une histoire à nous faire peur ! Moi, à mon âge, je roule prudemment, et je n’ai jamais eu de problème. Ces jeunes conducteurs, toujours pressés… C’est eux qu’il faut surveiller !
C’est vrai que c’est facile de se laisser distraire et de ne pas faire attention à la distance. Merci pour le rappel, je vais faire plus attention !
Je me demande si ces radars prennent en compte les conditions météo. Sous la pluie, la distance de sécurité doit être augmentée, non ?
C’est bien beau tout ça, mais on fait comment quand on est en camionnette chargée et qu’on doit doubler un cycliste par exemple ? La théorie est une chose, la pratique sur nos routes parfois étroites en est une autre…
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes sur la route ? Les clignotants, ça existe encore ?
C’est bien beau tout ça, mais on fait comment quand un poids lourd nous colle au pare-chocs ? C’est toujours le petit automobiliste qui trinque…
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les camions qui se suivent à 2 mètres, on en parle ? Et les dépassements dangereux ? L’automatisation, c’est bien, mais ça ne remplace pas le bon sens.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les poids lourds qui se collent au pare-chocs, c’est ça le vrai danger sur l’autoroute !
C’est bien beau de parler de répression, mais l’état des routes, on en parle quand ? Parce que parfois, maintenir ses distances relève de l’exploit sur certaines portions…
C’est bien de le rappeler, mais 135€, ça ne dissuadera pas les chauffards. Il faudrait des sanctions plus exemplaires, surtout pour les récidivistes.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes comme les dépassements par la droite et les clignotants oubliés ? La distance de sécurité, c’est important, mais ce n’est pas le seul danger sur la route.
C’est bien beau de parler de sécurité, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes comme le prix des péages qui ne cesse d’augmenter ? On nous prend vraiment pour des vaches à lait.
C’est vrai que la distance de sécurité, on a tendance à la négliger. Merci pour le rappel, je vais faire plus attention !
C’est bien beau tout ça, mais concrètement, comment ça se passe si on conduit un vieux tacot qui n’a pas tous les systèmes d’aide à la conduite modernes ? On est doublement pénalisé ?
Je suis assez d’accord avec cet article. On a tendance à l’oublier, mais cette règle des deux secondes est essentielle. J’ai vu tellement d’accidents évités de justesse à cause de ça… Mieux vaut prévenir que guérir, et 135€, c’est toujours moins cher qu’une carrosserie !
135€, ça fait cher la seconde… à vérifier si c’est vraiment appliqué partout.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les poids lourds qui se collent au pare-chocs, c’est ça le vrai danger sur l’autoroute, pas le petit commercial qui dépasse un peu…
Intéressant, mais je me demande si ces radars nouvelle génération font la distinction entre une voiture qui colle volontairement et une qui est obligée de ralentir à cause du trafic. Il faudrait que ce soit bien calibré pour éviter les injustices.
J’avoue que je n’étais pas au courant de la sévérité des sanctions. C’est bon à savoir, surtout avec les radars nouvelle génération. Merci pour l’info.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les dépassements dangereux et les clignotants oubliés, c’est bien plus fréquent que le non-respect des distances de sécurité.
C’est bien beau tout ça, mais faudrait aussi penser à l’état des routes. Les distances, c’est important, mais si on a des nids de poule tous les 10 mètres, ça sert pas à grand chose…
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes, comme les poids lourds qui se suivent à 2 mètres ? C’est eux qui sont dangereux, pas le petit commercial qui roule un peu vite.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais dangers sur la route, comme les dépassements dangereux et les clignotants oubliés ? Une prune de plus pour remplir les caisses, j’ai l’impression…
Je me demande si cette automatisation des contrôles ne va pas finir par créer plus de stress qu’autre chose chez les conducteurs. On risque de se focaliser sur le respect des règles au détriment de l’attention à la route.
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les poids lourds qui collent au pare-chocs, on en parle ? Parce que là, c’est pas 135€ qu’il faudrait, mais une suspension de permis direct !
Je trouve ces nouvelles technologies de surveillance assez inquiétantes. On est fliqué de partout maintenant, où est la liberté ?
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes, comme les dépassements par la droite ou les clignotants oubliés ? Ça me semble plus dangereux que de coller un peu, non ?
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes de sécurité, comme le manque de visibilité des panneaux la nuit ? 3 points et 135€, c’est facile, mais est-ce que ça sauve des vies ?
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque sérieusement aux poids lourds qui se collent au pare-chocs ? C’est eux les plus dangereux, pas le petit commercial qui dépasse un peu trop vite !
C’est bien beau tout ça, mais quand est-ce qu’on s’attaque aux vrais problèmes ? Les routes défoncées, le manque de signalisation… On dirait qu’il est plus facile de racketter les automobilistes que d’entretenir les infrastructures.