Un exemplaire de la voiture électrique chinoise Xiaomi SU7 Ultra a été acheté par Ferrari et aperçu sortant de l’usine historique de la marque à Maranello. Cet événement, loin d’être anecdotique, symbolise un tournant majeur dans l’industrie automobile. Le constructeur italien, qui prépare sa propre révolution électrique, étudie de près un véhicule qui propose des performances supérieures à ses modèles actuels pour un prix inférieur à 64 000€. Cette situation illustre la nouvelle dynamique où l’innovation et la puissance brute ne sont plus l’apanage des marques de luxe traditionnelles.
Un géant italien face à la nouvelle vague chinoise
Des photographies partagées sur les réseaux sociaux ont confirmé la présence d’une Xiaomi SU7 Ultra au cœur même du bastion de Ferrari. Il a été révélé que ce véhicule a été officiellement acquis par la firme italienne à des fins de « benchmark ». Cette pratique consiste à analyser un produit concurrent pour évaluer ses technologies, ses performances et ses processus de fabrication. C’est une démarche courante, mais le choix de ce modèle précis est très significatif.
Le fait qu’une marque aussi prestigieuse que Ferrari se tourne vers un nouvel acteur venu de Chine pour préparer son avenir électrique montre à quel point le paysage a changé. D’autres constructeurs établis, comme Ford ou Hyundai, ont également importé des SU7 pour les étudier, reconnaissant la rupture technologique qu’elle représente.
- Analyse concurrentielle : Comprendre les forces et faiblesses des nouveaux entrants.
- Rétro-ingénierie : Découvrir des solutions techniques et des procédés de fabrication innovants.
- Développement : Utiliser les données pour tester et améliorer sa propre plateforme, notamment en matière de traction électrique et de gestion d’énergie renouvelable.
1138 kW contre 3,6 millions : cette berline électrique pulvérise la hiérarchie
La berline électrique Xiaomi SU7 Ultra, lancée en février 2025 à un prix définitif de 529 900 yuans (67 000€), développe une puissance phénoménale de 1138 kW (1547 chevaux). Ces spécifications techniques révolutionnent l’équation performance-prix dans l’automobile haut de gamme. En comparaison, l’hypercar F80 de Ferrari, lancée à 3,6 millions d’euros, ne développe « que » 1200 chevaux pour un prix 54 fois supérieur.
Pourquoi Ferrari étudie vraiment cette berline SU7 à Maranello
L’apparition d’une Xiaomi SU7 Ultra dans l’enceinte sacrée de Maranello révèle l’ampleur du défi. Ferrari, qui développe sa première voiture électrique prévue pour fin 2025, se trouve confronté à une réalité dérangeante : cette berline électrique chinoise lancée à 529 900 yuans défie ses modèles les plus prestigieux. Alors que le Purosangue V12 représente l’excellence traditionnelle italienne, la SU7 chinoise démontre qu’innovation et performance peuvent désormais venir d’Asie.
Quand la performance n’est plus un argument de luxe
La version Ultra de la Xiaomi SU7 affiche des chiffres qui redéfinissent les standards de la performance. Avec une puissance de 1547 chevaux et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes, elle surpasse sur le papier la plupart des supercars thermiques actuelles, y compris celles de Ferrari. Ce niveau de performance est d’autant plus impressionnant qu’il est proposé à un tarif public en Chine équivalent à moins de 64 000 €.
Cette démocratisation de la puissance extrême pose un défi fondamental aux constructeurs de luxe. Si une berline familiale peut offrir des accélérations fulgurantes, comment justifier des prix dix à vingt fois supérieurs ? Ferrari doit désormais se différencier au-delà des simples chiffres. L’exclusivité, l’expérience de conduite, le design et l’héritage de la marque deviennent des arguments encore plus cruciaux pour séduire une clientèle fortunée.
| Caractéristique | Xiaomi SU7 Ultra | Supercar de luxe (référence) |
|---|---|---|
| Puissance | 1547 ch | Environ 800-1000 ch |
| 0-100 km/h | 1,98 secondes | 2,5 – 3,0 secondes |
| Prix estimé | Moins de 64 000€ | Plus de 300 000€ |
L’enjeu pour Ferrari n’est donc pas seulement de créer une voiture électrique performante, mais de réinventer l’émotion et l’exclusivité à l’ère de l’électrification.