Les voitures électriques d’occasion peinent à trouver preneur aussi rapidement que leurs homologues thermiques. Ce phénomène s’explique par une combinaison de facteurs : une dépréciation plus rapide, la méfiance des acheteurs vis-à-vis de la batterie et une évolution technologique fulgurante qui rend les anciens modèles rapidement obsolètes. Alors que le marché du véhicule électrique d’occasion (VEO) se structure, les délais de revente restent significativement plus longs.
ℹ️ Évolution rapide du marché
Le marché des véhicules électriques d’occasion est en constante évolution. Les modèles de 3 ans peuvent déjà sembler obsolètes face aux nouvelles technologies.
Les raisons derrière une revente plus compliquée
Un marché d’occasion sous pression technologique
La principale difficulté sur le marché du VEO réside dans sa jeunesse et sa volatilité. Contrairement aux véhicules thermiques, les technologies des batteries et l’autonomie des voitures électriques progressent à une vitesse spectaculaire. Un modèle de Tesla ou de Renault acheté il y a trois ans peut sembler dépassé face aux nouveautés plus performantes et parfois moins chères de 2025.
Cette évolution rapide, couplée à la fluctuation des bonus écologiques, crée un climat d’incertitude qui impacte directement la valeur résiduelle des véhicules. Un acheteur potentiel hésitera à investir dans une technologie qu’il perçoit comme déjà en déclin.
- Évolution rapide de la technologie des batteries.
- Arrivée de modèles neufs plus abordables (marques comme Kia ou Citroën).
- Instabilité des aides gouvernementales à l’achat.
- Durée de détention plus courte par les premiers propriétaires.
| Type de véhicule (Occasion) | Délai de revente moyen (2024) | Valeur résiduelle (après 3 ans) |
|---|---|---|
| Électrique | 146 jours | En baisse, souvent sous 20 000 € |
| Thermique | 96 jours | Plus stable et souvent supérieure |
La batterie : principale source d’inquiétude pour les acheteurs
Démystifier la durée de vie et la fiabilité des batteries
La peur numéro un des acheteurs de VEO concerne l’état et la longévité de la batterie. Beaucoup craignent une dégradation rapide et des coûts de remplacement exorbitants. Pourtant, les études montrent que les batteries modernes, comme celles des Volkswagen ID ou des Peugeot e-208, conservent une excellente capacité bien au-delà de cinq ans.
Les pannes réelles sur les véhicules électriques touchent plus souvent les composants électroniques périphériques, comme le système d’infodivertissement ou le chargeur embarqué, que la batterie elle-même. Le manque de transparence reste cependant un frein majeur.
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Aborde également les innovations technologiques des voitures électriques
- Mythe : La batterie est inutilisable après 5 ans.
- Réalité : La plupart conservent plus de 80% de leur capacité après 8 ans.
- Mythe : Les voitures électriques prennent feu plus souvent.
- Réalité : Les statistiques montrent un risque plus faible que pour les thermiques.
| Composant | Fréquence de panne perçue | Fréquence de panne réelle |
|---|---|---|
| Batterie de traction | Élevée | Très faible |
| Électronique embarquée | Moyenne | Plus fréquente |
Comment rassurer le marché et stimuler la demande
Vers plus de transparence et d’avantages économiques
Pour dynamiser le marché du VEO, la confiance est la clé. Des organismes comme l’Avere-France préconisent des mesures pour mieux informer les consommateurs. L’une des pistes les plus sérieuses est de rendre obligatoire un certificat d’état de santé de la batterie (SoH) lors de la revente, bien qu’un protocole standardisé européen se fasse encore attendre.
Il est aussi crucial de rappeler les avantages économiques à l’usage. Même avec un prix d’achat parfois plus élevé, les coûts d’entretien et d’énergie d’un véhicule électrique (qu’il soit d’Audi, de BMW ou de Mercedes-Benz) sont nettement inférieurs à ceux d’un modèle thermique. Des constructeurs comme Nissan ont été pionniers en offrant des diagnostics de batterie pour rassurer leurs clients.
💡 Vérifiez l'état de la batterie
Demandez un certificat d’état de santé de la batterie (SoH) lors de l’achat d’un véhicule électrique d’occasion. Cela vous permettra d’évaluer sa performance et sa longévité.
- Mieux informer sur les coûts d’usage réels.
- Renforcer la transparence sur l’état de la batterie.
- Développer des labels et certifications pour les VEO.
| Critère | Voiture Électrique d’Occasion | Voiture Thermique d’Occasion |
|---|---|---|
| Coût d’entretien annuel | Faible (pas de vidange, moins de pièces d’usure) | Plus élevé |
| Coût à l’usage (énergie/carburant) | Très faible (recharge à domicile) | Élevé et fluctuant |
Les pistes de l’Avere pour rendre les électriques plus attractives
Face à ces électriques trop difficiles à revendre, l’Avere-France a récemment publié une étude inédite révélant que la communication est défaillante selon l’Avere. L’association propose plusieurs pistes de l’Avere concrètes pour revendre les électriques plus facilement.
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Traite du marché des voitures électriques et de ses défis
Une récente recherche universitaire américaine a démontré qu’il valait mieux adopter des accélérations franches pour maintenir la batterie en forme, contredisant les idées reçues. Concernant les pannes réelles, les études confirment qu’elles touchent systématiquement les périphériques : l’électronique embarquée, les systèmes d’infodivertissement ou les chargeurs intégrés, jamais la batterie elle-même.
Pour rendre ces véhicules plus attractives, l’Avere préconise une campagne de communication nationale urgente, un prêt à taux zéro pour les moins de 25 ans, et surtout une formation renforcée des commerciaux pour mieux informer sur les coûts d’usage réels. Ces mesures visent à transformer ce marché encore trop difficile en véritable opportunité économique pour les automobilistes français.
✅ Avantages économiques à long terme
Malgré un prix d’achat parfois plus élevé, les véhicules électriques offrent des coûts d’entretien et d’énergie nettement inférieurs aux modèles thermiques sur le long terme.