Se faire flasher en sortant d’un rond-point est devenu le cauchemar de nombreux conducteurs, surtout avec la multiplication des radars urbains. Pour un retraité de 72 ans, cette expérience s’est soldée par une sanction sévère : 135 euros d’amende et un retrait de 4 points sur son permis de conduire. Ce cas met en lumière la rigueur de ces nouveaux dispositifs et le sentiment d’injustice qu’ils peuvent provoquer chez des automobilistes prudents, piégés dans une situation qu’ils jugent confuse.
Le témoignage d’un conducteur piégé par un radar urbain
Jean-Pierre Martin, 72 ans, retraité et habitant de la périphérie de Rennes, a vu sa tranquillité voler en éclats. « Je roule sur cette route tous les jours depuis des années. Recevoir cette contravention pour un léger excès de vitesse en sortie de giratoire, c’est incompréhensible », confie-t-il, dépité.
- Localisation : Banlieue de Rennes
- Infraction : Excès de vitesse en zone urbaine
- Sanction : 4 points et 135 €
La surprise de la contravention
Comme chaque semaine, Jean-Pierre se rendait à son club de jardinage. Quelques jours plus tard, il reçoit un avis de contravention. Le choc est total : il a été flashé par un nouveau radar urbain, installé récemment juste après un rond-point où l’accélération est presque instinctive.
Comprendre le fonctionnement des radars de nouvelle génération
Ces radars urbains sont conçus pour être discrets et efficaces dans des zones à forte variation de vitesse. Contrairement aux anciens modèles, ils flashent à faible distance et sont souvent placés dans des lieux stratégiques considérés comme accidentogènes, mais parfois perçus comme de véritables pièges par les conducteurs.
Les caractéristiques techniques à connaître
Le mécanisme repose sur une technologie qui mesure la vitesse instantanée avec une grande précision. Cependant, leur légalité dépend de la clarté de la signalisation en amont, un point souvent contesté par les automobilistes.
- Technologie : Mesure de vitesse instantanée
- Placement : Zones de décélération ou d’accélération
- Contestation : Souvent liée à la signalisation
Quels sont les impacts d’une telle sanction ?
Pour un retraité, les conséquences dépassent le simple aspect financier. Perdre 4 points d’un coup menace directement l’autonomie, car le permis de conduire est souvent essentiel pour les déplacements du quotidien, notamment en zone périurbaine où les transports en commun sont moins développés.
| Type d’impact | Description |
|---|---|
| Économique | Une amende de 135 € représente une part non négligeable d’une pension de retraite. |
| Pratique | Le retrait de points rapproche de l’invalidation du permis et de la perte d’autonomie. |
Comment réagir face à un avis de contravention ?
Face à une telle situation, plusieurs options existent. Il est possible de payer l’amende pour clore le dossier rapidement. Alternativement, si vous estimez que l’infraction est injustifiée, vous pouvez la contester, en vous appuyant par exemple sur un défaut de signalisation ou une situation de conduite particulière.
Les démarches à envisager
Avant toute chose, il est conseillé de demander la photographie de l’infraction. Ce document est crucial pour vérifier les détails et peut constituer une première étape avant d’entamer une procédure de contestation, qui doit être rigoureusement documentée pour avoir une chance d’aboutir.
La prolifération des radars en milieu urbain : un enjeu de société
Le cas de Jean-Pierre n’est pas isolé. Il illustre une tendance de fond : le déplacement du contrôle de vitesse des grands axes vers les centres-villes et les périphéries. Cette stratégie vise à réduire les accidents en ville mais soulève un débat sur la surveillance et la pression exercée sur les conducteurs.
Vers une conduite sous surveillance constante
Cette multiplication des contrôles automatiques transforme les habitudes de conduite. La vigilance est désormais de mise partout, pas seulement sur autoroute. Cela force les usagers à une attention permanente sur leur compteur, modifiant en profondeur le rapport à la conduite et à l’espace public.
- Objectif officiel : Sécurité routière en ville
- Perception publique : Outil de collecte de revenus
- Conséquence : Augmentation du stress au volant
L’impact à long terme sur les comportements routiers
Au-delà de la sanction individuelle, ce phénomène a des répercussions collectives. Il incite à une conduite plus lente et potentiellement plus sûre en agglomération, mais nourrit également un sentiment de méfiance envers des systèmes perçus comme purement répressifs plutôt que préventifs.
Un nouvel équilibre à trouver
La sécurité routière est primordiale, mais elle doit s’accompagner d’une certaine pédagogie. L’acceptation de ces dispositifs passera par une meilleure communication sur leur emplacement et leur utilité réelle, afin que les conducteurs ne se sentent pas uniquement pris pour cible.
Anticiper pour mieux se protéger
Ce témoignage rappelle l’importance de rester informé des nouvelles réglementations et des zones de contrôle. Pour éviter les mauvaises surprises, une conduite attentive et le respect scrupuleux des limitations, même dans les zones les plus familières, restent les meilleures protections contre ce type de sanction.
C’est rageant. On dirait qu’ils sont plus là pour faire du chiffre que pour la sécurité. La complexité des règles et la signalisation parfois ambigüe n’aident pas non plus.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la perte de points. À 72 ans, on a moins de marge d’erreur et on a besoin de sa voiture pour rester autonome.
Je me demande si le retraité connaissait la limitation de vitesse exacte à cet endroit. Souvent, on se fie à la configuration de la route, pas aux panneaux qu’on ne voit pas toujours.
4 points, ça pique. J’espère qu’il pourra les récupérer vite. Ça gâche une retraite.
On dirait qu’il y a de plus en plus de pièges à permis.
Si ça se trouve, il ne roulait même pas vite.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’âge. On devrait peut-être être plus clément avec les seniors. Une piqûre de rappel suffirait.
Les radars urbains, c’est l’arnaque. On se croirait plus dans un jeu vidéo où il faut éviter les obstacles que sur une route.
Je me demande si ces radars prennent en compte l’état de la voiture. Une vieille voiture a plus de mal à maintenir une vitesse constante en sortie de rond-point.
Ce qui me choque, c’est qu’on parle d’un « piège ». La loi s’applique à tous, non? La vitesse, c’est la vitesse.
C’est triste. On dirait que la machine administrative broie les individus, sans discernement.
J’ai l’impression que l’article oublie un peu la victime potentielle d’un accident. La vitesse, même en sortie de rond-point, ça reste dangereux, non ?
Je me demande si ce retraité n’était pas juste un peu distrait. Ça arrive à tous les âges, mais les conséquences sont les mêmes.
Ce qui me dérange, c’est qu’on met l’accent sur l’âge alors que la vitesse est la même pour tous. On crée une polémique inutile.
Ce qui me gêne, c’est l’accumulation. Retraité, piégé, 4 points… On dirait qu’on joue sur les émotions pour nous faire oublier la règle.
Moi, je me demande surtout si le rond-point était bien visible. Parfois, la signalisation laisse à désirer et on se fait avoir.
135€ et 4 points, c’est dur. Mais ralentir avant un rond-point, c’est la base, non ? On l’apprend au permis.
C’est surtout la perte de points qui me paraît disproportionnée pour une infraction en sortie de rond-point. On lui enlève une part de liberté de mouvement.
Je suis plus énervé par l’emplacement des radars que par la sanction elle-même. On dirait qu’ils sont là pour faire du chiffre, pas pour assurer la sécurité.
Je compatis avec ce monsieur, mais on ne nous dit pas à quelle vitesse il roulait. C’est peut-être ça, le nœud du problème ?
Je trouve que ces radars changent notre rapport à la route. On est plus concentré sur le compteur que sur l’environnement.
Je me demande si le problème n’est pas la progressivité de la vitesse autorisée après le rond-point. On passe vite à 50, parfois sans s’en rendre compte.
Perso, je me demande si la formation continue pour les seniors ne serait pas une bonne chose. Une piqûre de rappel, quoi.
Pour moi, le problème, c’est qu’on transforme la conduite en une source de stress constant, surtout pour les personnes âgées. On oublie le plaisir de la route.
Je suis sûr qu’il était juste distrait. Ça m’arrive aussi de penser à autre chose en conduisant.
Je plains ce monsieur, mais je me demande si l’âge excuse tout. La sécurité routière concerne tout le monde, non ?
Je me demande si ces radars ne finissent pas par nous infantiliser au volant. On a l’impression d’être constamment surveillés.
C’est facile de taper sur les radars, mais combien d’accidents sont évités grâce à eux ? On ne le saura jamais.
Je me demande si, au fond, le problème n’est pas le manque de clarté des panneaux.
Le pire, c’est qu’on culpabilise de plus en plus de prendre sa voiture, alors que parfois on n’a pas le choix. La campagne est mal desservie.
Ça me fait penser qu’on devrait peut-être revoir la signalisation des zones à risque pour les seniors. Plus gros, plus visible.
Je me demande si on ne devrait pas s’interroger sur l’emplacement de ces radars. Est-ce vraiment des zones accidentogènes ou juste des pompes à fric ?
Ce qui me frappe, c’est l’impact psychologique sur les conducteurs. On finit par conduire avec la peur au ventre, plus qu’avec vigilance.
Je pense que le problème, c’est qu’on se focalise trop sur la vitesse et pas assez sur le comportement global au volant. Un radar ne juge pas la courtoisie ou l’anticipation.
Je trouve ça dommage de se focaliser sur un cas isolé. La question de la sécurité routière des seniors mériterait une étude plus globale, avec des chiffres et des analyses.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la complexité des règles. On a l’impression qu’elles changent tout le temps, surtout avec les zones 30. Comment être sûr de connaître la bonne limitation ?
135€ et 4 points, ça pique ! Surtout quand on a l’impression de ne pas avoir fait d’excès volontaire. Le rond-point, c’est parfois un peu instinctif, non ?
On dirait qu’on punit plus sévèrement qu’on éduque. Remettre en question la pédagogie derrière tout ça serait peut-être plus utile.
Franchement, 72 ans et encore au volant, chapeau ! J’espère être aussi autonome à son âge. C’est peut-être ça le vrai sujet, non ? Le maintien de l’autonomie des seniors.
C’est rageant de perdre des points pour ça. On a tous des moments d’inattention, surtout à cet âge. L’erreur est humaine.
Je suis plus inquiet pour sa capacité à réagir en cas de danger que pour la vitesse elle-même. L’âge joue, soyons réalistes.
Je me demande si ce retraité a envisagé un stage de sensibilisation à la sécurité routière pour récupérer ses points. Ça pourrait être une bonne alternative.
Les rond-points, c’est devenu un piège à permis, on dirait ! On est plus concentré à ne pas se faire flasher qu’à bien regarder les piétons.
Moi, ce qui me frappe, c’est le stress constant maintenant. On conduit la peur au ventre. La route n’est plus un plaisir.
Les radars, c’est une chose, mais la signalisation claire aux abords des ronds-points, c’est le minimum ! On est souvent pris de court.
Je me demande si le problème, c’est pas plutôt la conception du rond-point lui-même. Y’a des endroits, c’est juste pas intuitif.
Ce qui me dérange, c’est cette idée qu’on traque le moindre faux pas. On est tous potentiellement coupables, c’est ça ?
La multiplication des radars est-elle vraiment synonyme de sécurité accrue ? J’en doute parfois.
Je compatis avec ce monsieur. Ça arrive vite, une petite accélération involontaire.
Je trouve qu’on oublie souvent l’impact psychologique de ces amendes, surtout pour les petites retraites. 135€, c’est pas rien!
Personnellement, je me demande si le retraité connaissait vraiment la limitation de vitesse à cet endroit précis. C’est souvent là le problème.
C’est triste. On dirait qu’on fait la chasse aux seniors, alors qu’ils ne sont pas les plus dangereux sur la route.
Franchement, je me demande si la pédagogie ne serait pas plus efficace que la répression bête et méchante.
Moi, je me demande surtout si ce radar est vraiment justifié là. Est-ce qu’il y a eu des accidents à cet endroit avant son installation ?
Je me demande si on ne focalise pas trop sur le radar, alors que la vraie question c’est : ce retraité représentait-il un réel danger à ce moment-là ?
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle tout de suite de « sentiment d’injustice ». La loi, c’est la loi, non ? On la respecte ou pas.
Le titre est alarmiste. On ne sait rien des circonstances exactes. Peut-être qu’il roulait à 70 en zone 30, on l’ignore!
On ne parle jamais des efforts considérables faits pour améliorer la sécurité routière ces dernières décennies.
Perso, je me demande si le problème n’est pas la complexité du code de la route. Des règles qui changent tout le temps, c’est usant.
Je pense qu’on oublie souvent que derrière chaque flash, il y a une histoire. On ne connaît pas le contexte. Avait-il une urgence ?
Qu’est-ce qui prouve que ce radar est correctement calibré ? On entend tellement d’histoires…
C’est quand même dingue de se dire qu’un radar peut potentiellement ruiner la journée (et le budget) de quelqu’un.
Je suis plus inquiet pour sa capacité à conduire que pour l’amende elle-même.
Plus que le radar, je me dis que la perte de points à cet âge, c’est vraiment problématique pour la liberté de la personne.
Ce qui me gêne, c’est l’emplacement du radar. Sortie de rond-point, c’est un endroit où on se concentre sur la circulation, pas sur le compteur.
Ça me rappelle mon grand-père. Il a toujours conduit prudemment, mais les réflexes diminuent avec l’âge. Un radar, c’est froid, ça ne prend pas ça en compte.
Je trouve ça hypocrite de s’apitoyer sur le sort du retraité sans connaître la vitesse réelle. La sécurité routière concerne tout le monde, quel que soit l’âge.
Moi, ce qui me choque, c’est la généralisation. Un retraité de 72 ans n’est pas forcément un danger public. Chacun vieillit différemment.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on se focalise sur le radar et l’âge, mais pas sur l’aménagement du rond-point. Est-il bien visible, bien éclairé, la signalisation est-elle claire ?
Est-ce qu’on ne stigmatise pas un peu trop les seniors au volant ? On dirait qu’à 72 ans, il faudrait déjà rendre son permis. C’est un peu facile comme raccourci.
Je me demande si le retraité connaissait bien le coin. Un radar à cet endroit précis, c’est peut-être un signal que les limitations de vitesse sont souvent ignorées.
On parle souvent de la rentabilité des radars, mais rarement de l’impact psychologique sur les conducteurs. Ça crée un climat de suspicion permanent.
On dirait qu’on veut faire passer tous les conducteurs pour des délinquants. C’est un peu décourageant de prendre la voiture, au final.
Si ça se trouve, ce radar est là parce qu’il y a eu des accidents à cet endroit. La vitesse n’est pas la seule cause, mais elle y contribue souvent.
C’est rageant. On dirait qu’on attend le moindre faux pas pour racketter les gens.
Surtout que 135€, ça tape fort dans le budget d’une petite retraite.
J’ai peur que la focalisation sur la répression ne nous fasse oublier l’importance de la pédagogie et de l’accompagnement des conducteurs vieillissants.
C’est bête de perdre des points à cet âge. J’espère qu’il pourra les récupérer facilement.
Le pire, c’est l’impression qu’on est pris pour des vaches à lait, surtout en banlieue. Ça décourage de sortir.
Ce qui m’inquiète, c’est la complexité croissante du code de la route. Entre les zones 30 et les nouvelles signalétiques, on finit par ne plus rien comprendre.
Moi, ce qui me frappe, c’est la perte de points. À 72 ans, on n’a plus forcément le même réflexe pour les récupérer rapidement. C’est ça qui est vraiment pénalisant.
Moi, je me demande surtout si le radar était bien visible et la limitation de vitesse clairement indiquée. On voit tellement de panneaux cachés…
Franchement, je me demande si la vitesse était vraiment excessive ou si c’était juste un petit excès, suffisant pour remplir les caisses.
Je me demande si l’aménagement du rond-point lui-même n’est pas en cause. Certains sont vraiment mal fichus et incitent involontairement à l’accélération trop tôt.
J’ai l’impression que l’article oublie complètement la victime potentielle d’un accident. On ne parle que du retraité et de son argent.
Moi, ce qui me chagrine, c’est l’image qu’on renvoie des seniors au volant. On dirait qu’on les stigmatise.
Je me demande si ce n’est pas un problème de signalisation inadaptée aux personnes âgées. Leur vue baisse, forcément.
135€, c’est une somme. J’espère qu’il pourra se faire aider pour payer ça, si besoin.
Je trouve ça triste qu’un retraité se retrouve dans cette situation. J’espère que ça ne l’empêchera pas de continuer à conduire et à profiter de sa liberté.
Les radars, c’est le serpent qui se mord la queue. On paie des impôts pour des routes sûres, et ensuite on nous taxe pour un excès.
La sévérité des radars ne devrait pas masquer la sécurité routière. Un excès reste un excès, quel que soit l’âge.
On dirait que les radars sont devenus une source de stress supplémentaire pour les personnes âgées. C’est dommage, car ils ont déjà suffisamment de soucis.
Ça me rappelle mon grand-père… Toujours à râler contre ces « machines à fric ».
Les radars, c’est une chose, mais les limitations à 30 en sortie de rond-point, souvent sans raison claire, c’est abusé.
Sortir d’un rond-point à 30, c’est absurde. On crée des bouchons et de la frustration, pas de la sécurité.
Les radars urbains, c’est bien beau, mais il faudrait peut-être évaluer leur impact réel sur les petits trajets du quotidien, surtout pour les retraités.
Je me demande si le retraité connaissait bien le secteur. On a vite fait d’oublier un changement de limitation.
Je compatis avec ce monsieur. J’ai peur que cela m’arrive un jour, et je n’aurai pas les moyens de payer.
C’est surtout la perte de points qui me paraît injuste, à son âge.
C’est le genre d’histoire qui me fait dire qu’on gagnerait à repenser la pédagogie routière pour les seniors.
Je me demande si la signalisation était claire. On a tous des moments d’inattention.
Je ne suis pas sûr que les radars soient la solution à tout. On a tellement mis l’accent sur la vitesse qu’on en oublie parfois le reste, comme la courtoisie au volant.
On parle toujours des radars, mais rarement des aménagements urbains qui les rendent nécessaires. Ce rond-point, il était bien conçu au départ ?
Ce qui me choque, c’est l’amalgame entre sécurité et rentrée d’argent. On dirait qu’on cherche avant tout à remplir les caisses.
Je me demande si l’état émotionnel du conducteur au moment de l’infraction a été pris en compte. Un moment de stress peut arriver à tout âge.
Ça me rappelle mon grand-père. Il a toujours conduit prudemment, mais avec l’âge, les réflexes diminuent. Peut-être qu’un stage de remise à niveau serait plus utile qu’une amende.
La vitesse à la sortie d’un rond-point, c’est souvent un réflexe d’accélération. Le radar, lui, n’a pas de pitié. Mais 4 points, ça me semble disproportionné.
Les radars, c’est bien, mais ils devraient être plus visibles. Un retraité qui roule doucement n’est pas un délinquant.
Franchement, je me demande si on ne devrait pas adapter la sévérité des sanctions à l’ancienneté du permis. Quelqu’un qui conduit depuis 50 ans ne représente pas le même danger qu’un jeune conducteur inexpérimenté.
135€, ça pique. Mais 4 points, c’est ça qui va le gêner le plus pour continuer à se déplacer et voir ses petits-enfants.
Est-ce qu’on ne pourrait pas simplement prévenir avant de verbaliser, surtout pour les petites infractions ? Un avertissement serait parfois plus pédagogique.
Je trouve ça effrayant de perdre autant de points pour une accélération involontaire. Ça pourrait arriver à n’importe qui, même en étant concentré.
Je suis plus choqué par le fait qu’il ait perdu 4 points que par l’amende elle-même. C’est une perte énorme pour un retraité.
On se focalise sur le retraité, mais la vraie question, c’est : la vitesse était-elle vraiment excessive et dangereuse ?
Ces radars urbains, ils se multiplient comme des petits pains. Bientôt, on aura plus de radars que de boulangeries !
Je me demande si la configuration du rond-point est en cause. Certains sont vraiment mal conçus et incitent à accélérer trop tôt.
C’est triste, mais ça rappelle l’importance de rester hyper vigilant, même après des années de conduite.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’aspect déshumanisé de la chose. Un radar ne fait pas la différence entre un chauffard et un papy qui a le pied un peu lourd.
C’est toujours facile de juger quand on n’est pas à la place de ce monsieur. On oublie vite qu’avec l’âge, les réflexes diminuent, même en restant prudent.
Je me demande si ce n’est pas une question de signalisation. Est-ce que la limitation de vitesse était claire et bien visible à la sortie du rond-point ?
Moi, je me demande si ce radar n’est pas là juste pour faire du chiffre. C’est devenu une vraie chasse aux sorcières, on dirait.
C’est toujours pareil, on stigmatise les seniors au volant alors qu’ils sont rarement les plus dangereux. On devrait peut-être se pencher sur la formation continue, pas juste sanctionner.
J’imagine sa surprise ! Après 50 ans au volant, se faire piéger comme un bleu… ça doit être rageant.
Les radars, c’est le progrès, paraît-il. Mais parfois, je me demande si on ne perd pas le sens commun. Le contexte, ça compte aussi non?
Quatre points pour ça? Ça me refroidit direct, je vais vérifier ma propre vitesse en sortie de rond-point, maintenant.
135€ et 4 points, ça fait cher la sortie de rond-point ! J’espère que le retraité va bien et qu’il ne va pas perdre confiance en lui.
Ces radars urbains, franchement, c’est la loterie. On finit par conduire la peur au ventre, plus qu’avec concentration.
La sévérité de la sanction me choque. Perdre 4 points, c’est presque un tiers du capital pour un jeune conducteur. C’est disproportionné.
Je me demande si le retraité était seul dans sa voiture. Peut-être qu’il transportait quelqu’un de fragile et qu’il était plus concentré sur son passager que sur le compteur.
On ne saura jamais la vitesse réelle. Peut-être que le retraité roulait vraiment trop vite.
Je compatis. J’ai failli me faire avoir au même endroit une fois. C’est vicieux, la pente après le rond-point.
Moi, ce qui me dérange, c’est qu’on en arrive à parler de « piège » pour un radar. C’est pas un jeu, la route.
Je me demande si la signalisation était claire. Un panneau « zone 30 » manquant, ça arrive vite… et ça change tout.
On dirait que la politique de sécurité routière se focalise sur les seniors. Drôle de manière de les remercier de leur expérience.
Je trouve ça triste que la vie d’un retraité soit marquée par une amende. L’impact psychologique est probablement plus important que l’argent.
Je me demande si le retraité a contesté l’amende. Ça vaut peut-être le coup, même si c’est une galère.
On parle toujours de la vitesse, mais rarement de l’aménagement des ronds-points. Certains sont de vrais dangers, mal conçus.
Cette histoire me fait penser à mon grand-père. J’espère qu’il ne lui arrivera jamais une chose pareille. On devrait peut-être songer à des stages de remise à niveau obligatoires pour les seniors.
C’est rageant. On dirait qu’on cherche à faire du chiffre plutôt qu’à assurer la sécurité.
Franchement, ça me rappelle que conduire devient une source de stress constant, même à la retraite. On est plus à l’aise nulle part.
C’est le genre d’histoire qui me fait lever les yeux au ciel. 135€, ça représente une semaine de courses pour certains retraités.
Je me demande si le retraité était au courant du changement de limitation de vitesse à la sortie du rond-point. Ça arrive souvent, ces zones qui changent sans qu’on s’en rende compte.
Sortir d’un rond-point, c’est déjà une épreuve parfois. Alors avec un radar… On dirait que la route est devenue un examen permanent.
Je ne suis pas sûr que l’âge soit pertinent ici. L’erreur est humaine, à 20 ans comme à 72.
Je comprends la colère, mais on ne sait pas à quelle vitesse il roulait. Un radar ne flashe pas pour 1 km/h de dépassement.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la perte de points. Le permis, c’est la liberté, surtout à la campagne. 4 points, ça fragilise tout d’un coup.
Je me demande si ce radar était bien visible. Un panneau clair avant le rond-point, ça éviterait ce genre de surprise désagréable.
J’ai l’impression qu’on veut nous faire culpabiliser en permanence. On est tous des dangers publics potentiels, même à 72 ans apparemment.
J’imagine sa surprise en recevant le PV. C’est facile de se laisser distraire un instant, surtout après 50 ans de conduite.
Ça me fait penser qu’on devrait peut-être avoir des stages de remise à niveau obligatoires pour les seniors, non pas pour les punir, mais pour les aider à s’adapter aux nouvelles règles.
Je trouve ça triste. On dirait qu’on guette la moindre erreur pour remplir les caisses.
C’est pas un peu exagéré comme sanction pour quelqu’un de son âge ?
On se croirait dans un jeu vidéo où on perd des vies.
Je me demande s’il n’y a pas un problème de conception du rond-point. Si beaucoup se font flasher au même endroit, ce n’est peut-être pas juste de la faute des conducteurs.
Les radars urbains, c’est le progrès ? Moi, je vois surtout un moyen facile de faire du chiffre sur le dos des gens qui bossent et qui sont pressés.
Moi, je me demande surtout si les limitations de vitesse dans les ronds-points sont toujours justifiées. Parfois, ça parait absurde.
On parle souvent de la vitesse, mais l’aménagement de nos villes est-il vraiment adapté aux conducteurs plus âgés ? L’ergonomie de la route, ça compte aussi.
C’est le genre d’histoire qui me fait me dire qu’on est tous des proies potentielles, peu importe l’âge.
Je ne sais pas, ça me rappelle mon grand-père. Il conduisait toujours prudemment, mais la vue baisse avec l’âge… Peut-être qu’il n’avait pas bien vu le panneau ?
Franchement, au lieu de toujours pointer du doigt, on pourrait peut-être se demander si la signalisation est claire ?
4 points, c’est une blague. Le retraité a peut-être juste eu le malheur d’accélérer un peu trop tôt en sortant. 135€, ça pique quand même.
En même temps, 50 km/h, c’est 50 km/h. L’âge n’excuse pas tout. Peut-être qu’il est temps de lever le pied, au sens propre comme au figuré.
Je me demande si le retraité a contesté l’amende. Ça vaut peut-être le coup, on ne sait jamais.
Ça me rend triste pour ce monsieur. J’espère qu’il pourra encore conduire longtemps, la voiture c’est tellement important pour rester indépendant à cet âge-là.
Je suis sûr que le retraité était plus choqué qu’autre chose. Ça doit être dur de se sentir infantilisé à cet âge, surtout pour une « petite » infraction.
Ces radars urbains, c’est la loterie. J’ai l’impression qu’ils sont là pour faire du chiffre, pas pour la sécurité.
Ça me rappelle le stress de repasser mon code après avoir perdu des points. C’est une vraie angoisse de se dire qu’on peut tout perdre si facilement.
C’est fou comme un radar peut changer une vie. On imagine mal les conséquences sur la confiance en soi d’une personne.
C’est un coup dur, c’est sûr. Mais au-delà de l’aspect financier, je me demande si ça ne révèle pas un besoin de réévaluer sa conduite avec l’âge.
Un rond-point, c’est justement fait pour ralentir. J’espère que ce monsieur va pouvoir récupérer ses points rapidement.
Les radars en sortie de rond-point, c’est vraiment vicieux. On est souvent concentré sur les autres véhicules.
C’est l’histoire de monsieur tout le monde, ça pourrait nous arriver à tous. Ces radars, ils sont vraiment partout maintenant, on a l’impression d’être fliqué en permanence.
Je me demande à quelle vitesse il roulait réellement. Un flash, c’est qu’il devait quand même appuyer un peu trop sur l’accélérateur, non ?
Je compatis avec ce monsieur. J’ai peur que ces amendes répétées finissent par isoler les personnes âgées qui vivent à la campagne.
Je me demande si l’emplacement du radar est bien signalisé. Parfois, on est pris par surprise et on ne voit pas les panneaux.
Je me demande si ce monsieur connaissait bien le secteur. Souvent, les habitants prennent des habitudes et oublient de faire attention aux limitations.
Je ne suis pas sûr que cibler les sorties de rond-point soit une priorité de sécurité routière. On dirait surtout une bonne source de revenus pour l’État.
On parle souvent des jeunes conducteurs, mais on oublie que les seniors aussi peuvent se faire surprendre par les nouvelles règles. C’est facile de se perdre dans toutes ces limitations.
135€ et 4 points, ça fait cher la distraction. Peut-être qu’une simple piqûre de rappel sur le code serait plus efficace qu’une amende.
4 points à 72 ans, c’est dur. J’espère qu’il n’a pas besoin de sa voiture pour ses courses ou ses rendez-vous médicaux.
Je trouve ça triste. On dirait qu’on cherche à piéger les gens plus qu’à améliorer la sécurité.
Franchement, ça me fait penser à mon grand-père. Il a toujours conduit prudemment, mais l’âge ça joue, les réflexes diminuent.
Les radars, c’est comme les impôts : on râle, mais sans eux, ça serait le chaos. Peut-être qu’il faut juste s’adapter.
J’ai l’impression qu’on ne prend pas en compte l’aspect humain. Une erreur arrive, surtout à cet âge. L’amende est disproportionnée.
C’est facile de juger derrière un écran. Mais imaginez le stress de devoir repasser son permis à cet âge !
Ce qui m’inquiète, c’est la prolifération de ces radars. Bientôt, on aura peur de conduire.
Les ronds-points, c’est l’enfer ! Entre ceux qui mettent le clignotant à gauche pour aller tout droit et ceux qui oublient de le mettre tout court, on ne sait plus où donner de la tête.
Je me demande si le radar était bien visible et la limitation claire. C’est souvent là le vrai problème, plus que l’âge du conducteur.
On se focalise sur le radar, mais personne ne parle de la vitesse excessive en elle-même. Un rond-point, c’est potentiellement dangereux, non ?
Les radars, c’est un peu le loto. On ne sait jamais quand on va « gagner ». Espérons qu’il pourra récupérer ses points facilement.
Je suis plus choqué par le retrait de points que par l’amende. Ça peut vraiment impacter sa mobilité.
La perte de points me semble excessive pour une infraction de ce type.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’endroit. Un radar à la sortie d’un rond-point, ça ressemble plus à une pompe à fric qu’à de la sécurité.
Moi, ce qui me chagrine, c’est l’effet que ça peut avoir sur la confiance de cette personne. La peur de reprendre le volant ensuite… C’est ça qui est terrible.
C’est fou comme on dirait que la route est devenue un piège administratif plus qu’un lieu de déplacement. On perd de vue le plaisir de conduire.
J’ai l’impression que le problème, c’est la signalisation inadaptée, pas forcément le radar lui-même. On ne peut pas faire la police sans éduquer.
Je me demande si ce monsieur était habitué à conduire à une vitesse différente avant l’installation du radar. Changer ses habitudes, à son âge, ça doit être compliqué.
Je me demande si on ne devrait pas proposer des stages de remise à niveau obligatoires pour les seniors après un certain âge. Ça éviterait peut-être ce genre de situation.
Je me demande si les radars ne devraient pas être couplés à un système d’alerte vocale dans la voiture, surtout pour les seniors. Un simple « Attention, vitesse limite dépassée » suffirait peut-être.
Je me demande si ce radar ne pénalise pas surtout les voitures avec une accélération un peu vive. On sort du rond-point, on appuie… et hop !
Je comprends que la situation soit frustrante. Mais peut-être qu’une petite piqûre de rappel sur le code de la route ne ferait pas de mal à tout le monde, quel que soit l’âge.
Franchement, je pense surtout à la paperasse. Déjà qu’à 72 ans on n’a pas forcément envie de ça, alors devoir contester… le découragement doit être terrible.
J’ai l’impression qu’on se focalise trop sur l’âge. L’important, c’est la vitesse, point barre. Si c’était un jeune, on dirait la même chose.
C’est facile de juger quand on n’est pas à sa place. Imaginez la galère pour faire ses courses.
Je suis plus choqué par le -4 points que par l’amende. Ça devient vite compliqué de conduire avec un permis amputé comme ça.
Le radar est peut-être bien placé, mais le problème, c’est surtout le manque de pédagogie derrière. On sanctionne, mais on n’explique pas assez pourquoi.
Je trouve ça terrible de se faire avoir comme ça. On a l’impression que le radar est là pour faire du chiffre, pas pour la sécurité.
Moi, ce qui me gêne, c’est cette focalisation sur la sortie de rond-point. C’est souvent là qu’on se relance, et la signalisation est parfois trompeuse.
J’ai l’impression que cet article oublie souvent que les radars sauvent des vies, même si c’est embêtant de se faire flasher.
C’est surtout l’histoire qui est triste, pas tellement le radar en lui-même.
Ce qui me frappe, c’est le côté kafkaïen de la chose. On a l’impression que le système est devenu une machine implacable.
Ce qui me chiffonne, c’est l’impact sur sa prime d’assurance. Un retraité avec une petite pension, ça peut faire mal.
J’ai surtout de la peine pour sa famille. Devant faire les courses, l’emmener chez le médecin… Ça les impacte aussi.
Personnellement, je me demande si la vitesse excessive était vraiment dangereuse dans ce contexte précis. Un radar ne remplace pas le jugement humain.
C’est surtout le sentiment d’être pris pour un pigeon qui doit être terrible. On se sent floué, plus qu’en danger.
C’est rageant. On dirait qu’on attend le retraité au tournant, celui qui « gène » sur la route.
Je me demande si le radar était bien visible, ou plutôt caché pour « piéger ».
Un radar à cet endroit, ça rapporte surtout à la commune, non ? La sécurité, je doute.
Je pense que c’est triste, mais il faut aussi se rappeler que les règles sont les mêmes pour tout le monde, quel que soit l’âge.
Franchement, je me demande si on ne devrait pas instaurer des stages de sensibilisation obligatoires pour les seniors, plutôt que de simplement leur retirer des points. Ça serait plus constructif.
135€ et 4 points… C’est plus qu’une simple amende, c’est une humiliation publique. On parle d’un monsieur de 72 ans, pas d’un chauffard.
On ne sait rien des circonstances exactes. Peut-être que le retraité accélérait fort après le rond-point ? Attendons d’avoir tous les éléments avant de crier au scandale.
Moi, ce qui me frappe, c’est qu’on parle tout de suite de l’âge. Un excès est un excès, point.
Je ne suis pas certain que les radars urbains soient réellement la solution pour améliorer la sécurité. On dirait plutôt une façon de renflouer les caisses.
J’ai peur de finir comme lui. Mon permis est précieux, je fais gaffe, mais ces radars… L’erreur est si vite arrivée.
C’est fou comme ces histoires nous rappellent notre propre vulnérabilité face à un système qui semble parfois impersonnel. On a tous l’impression que ça pourrait nous arriver.
Franchement, je plains le monsieur. Ces radars à la sortie des ronds-points, c’est vraiment la zone grise où on se fait avoir bêtement. J’espère qu’il pourra récupérer ses points rapidement.
Je me demande si le problème ne vient pas de la signalisation. Est-elle claire et visible avant le rond-point ? C’est souvent là que le bât blesse.
Je me demande s’il n’y a pas un problème plus large de conception des ronds-points qui encourage à ré-accélérer trop vite.
Ça m’énerve ces articles qui diabolisent les radars. On oublie que la vitesse tue, point barre.
Banaliser la vitesse, c’est irresponsable. Ce monsieur a commis une infraction, qu’il assume.
Je me demande si les radars, au lieu de verbaliser directement, ne devraient pas envoyer un simple avertissement la première fois. Ça calmerait les ardeurs sans traumatiser les conducteurs occasionnellement distraits.
Je trouve dommage qu’on réduise souvent l’humain à une simple infraction. Derrière chaque flash, il y a une histoire, une vie. On devrait peut-être s’en souvenir.
Je me demande si ce retraité avait vraiment conscience de sa vitesse. L’âge n’excuse pas tout, mais la vigilance diminue avec le temps. Peut-être qu’une piqûre de rappel serait bénéfique pour lui et pour les autres usagers.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est l’impact sur la confiance en soi des personnes âgées. Perdre des points à cet âge, c’est plus qu’une amende, c’est une remise en question brutale.
On parle beaucoup du flash, mais on oublie l’amende. 135 euros pour un retraité, ça peut représenter beaucoup. C’est une somme qui pique.
Ces radars urbains, c’est la double peine pour les seniors. Ils sont déjà moins à l’aise avec les nouvelles règles, et voilà qu’on les sanctionne lourdement.
On dirait qu’on traque le moindre écart. La route devient anxiogène.
Franchement, je me demande si on évalue bien le stress que ces radars rajoutent à la conduite. Ça me crispe, et je me demande si je conduis mieux dans ces conditions.
Peut-être que ce radar est bien placé, finalement. Ça incite à ne pas se relâcher après le rond-point.
Ce qui me frappe, c’est le côté impersonnel de la sanction. On dirait que l’humain derrière le volant disparaît.
Un rond-point, c’est justement fait pour ralentir. Alors, le radar est-il vraiment justifié à cet endroit ? La sécurité prime, certes, mais l’appât du gain aussi, non ?
Ce radar, il est peut-être là parce qu’il y a eu des accidents à cet endroit ? On ne parle jamais de ça.
J’imagine la tête du monsieur en recevant ça. Le sentiment d’incompréhension doit être total.
Les panneaux de limitation de vitesse sont clairs, non ? Si on les respectait, il n’y aurait pas de problème.
Je compatis. C’est facile de se laisser surprendre à la sortie d’un rond-point. On est concentré sur l’insertion, pas sur le compteur.
C’est dommage pour ce monsieur. Moi, j’ai peur de payer pour un excès involontaire, pas par vitesse excessive, mais par distraction passagère.
Je me demande si les radars tiennent compte de l’âge des conducteurs. On a peut-être moins de réflexes à 72 ans.
Quatre points pour ça ? C’est disproportionné. On dirait qu’on veut juste vider les poches des gens.
C’est fou comme on traque les petites infractions, alors que les vrais dangers sont ailleurs.
Je suis plus inquiet pour sa vue à 72 ans, surtout dans un rond-point. La vitesse est secondaire.
Moi, ce qui m’interpelle, c’est la localisation : un radar à la sortie d’un rond-point. Ça donne l’impression qu’on piège plus qu’on ne sécurise.
Je me demande surtout si ce monsieur connaissait bien la zone. Les radars, c’est jamais agréable, mais souvent, c’est qu’on a loupé un changement de limitation.
C’est pas tant l’âge que je retiens, mais le rond-point. C’est souvent là qu’on accélère sans y penser après une manœuvre. L’erreur est humaine.
C’est l’histoire de monsieur tout le monde, ça pourrait être mon père. Ça fait réfléchir à notre propre conduite, même si on pense faire attention.
Est-ce qu’on ne devrait pas plutôt se concentrer sur la formation continue des seniors à la conduite ? Ça me semble plus constructif que de les sanctionner après coup.
On parle toujours de la vitesse, mais jamais de la signalisation. Est-elle claire et visible à cet endroit ? C’est souvent le vrai problème.
Ça me rappelle que même avec l’âge, on n’est pas à l’abri d’une erreur d’inattention.
Franchement, le radar à la sortie d’un rond-point, c’est la double peine. Déjà qu’on se concentre sur les autres voitures…
135€ et 4 points, ça calme direct. J’espère que ça lui servira de leçon, même à son âge. On a tous des responsabilités sur la route.
Le rond-point, c’est un peu le symbole de la modernité, non ? Mais un radar à cet endroit, c’est la preuve qu’on a perdu le sens des priorités sur la route.
C’est fou comme la technologie nous rattrape, même dans nos habitudes de conduite les plus ancrées. J’imagine sa surprise en recevant le PV.
Quatre points pour ça ? C’est disproportionné. On dirait qu’on est plus là pour faire du chiffre que pour la sécurité.
Je suis plus choqué par l’emplacement du radar que par la sanction elle-même. Un rond-point, c’est fait pour fluidifier, pas pour piéger.
Ça sent le placement opportuniste pour renflouer les caisses, plus qu’une réelle volonté d’améliorer la sécurité.
Je me demande si le retraité conduisait une voiture récente avec toutes les aides à la conduite. Ça change peut-être la donne, non ?
Ce qui me dérange, c’est le sentiment qu’on traque plus les erreurs que l’on ne récompense les bonnes conduites.
Un retraité qui a conduit prudemment toute sa vie, ça ne compte pas ?
C’est rageant. On croirait qu’on est coupable avant d’être innocent, surtout à cet âge.
Je me demande si la signalisation était claire. Un panneau « zone 30 » juste avant le rond-point aurait peut-être évité ça.
On dirait que la route est devenue un examen permanent. Dur pour les anciens.
J’ai peur que cette histoire ne dissuade les seniors de conduire. Pourtant, ils ont parfois besoin de leur voiture pour rester autonomes.
Les radars sont un mal nécessaire, mais devraient-ils rapporter plus qu’ils ne protègent ?
Je plains ce monsieur, mais soyons honnêtes, on a tous des moments d’inattention. Un radar nous rappelle parfois à l’ordre, même si c’est désagréable.
135€ et 4 points, c’est le prix de l’oubli. Ça arrive à tous, même aux plus expérimentés. Malheureusement, le radar ne fait pas de sentiments.
Franchement, ça me fait juste flipper. Bientôt, on osera plus prendre le volant, tellement la pression est forte.
Ce qui m’inquiète, c’est qu’on verbalise la perte d’attention ponctuelle plutôt que les comportements dangereux répétés. Une erreur isolée ne fait pas un chauffard.
Moi, ce qui me frappe, c’est l’endroit. Un rond-point, c’est censé fluidifier la circulation, pas être un piège à amendes.
C’est toujours le même refrain : on tape sur les petits excès, pendant que les vrais dangers restent impunis. Où est la justice là-dedans ?
C’est rageant. On dirait qu’on cherche à ponctionner les gens qui ont déjà du mal à joindre les deux bouts.
C’est fou comme un moment d’égarement peut coûter si cher. J’espère qu’il pourra récupérer ses points rapidement.
Je me demande si la signalisation était claire. Un retraité a peut-être moins de réflexes, mais il n’est pas forcément un danger public.
Ça me rappelle mon grand-père. Il a toujours conduit prudemment, mais les nouvelles règles, ça le perturbe. Faut s’adapter, mais à 72 ans, c’est plus dur.
Je me demande si ce radar est vraiment là pour la sécurité ou juste pour faire du chiffre. L’emplacement est quand même curieux.
Je suis plus inquiet pour sa capacité à conduire. 4 points, c’est une infraction significative. L’âge ne doit pas être une excuse pour mettre les autres en danger.
J’imagine sa frustration. On a tous des habitudes au volant, et changer ça du jour au lendemain…c’est pas simple.
Les radars, c’est une chose, mais la formation continue des conducteurs seniors, on en parle ? Ça éviterait peut-être ce genre de mésaventure.
Ça me fait penser à mon père. Il a toujours été irréprochable, mais avec l’âge, les petits oublis arrivent. C’est triste de voir ça arriver à quelqu’un qu’on aime.
Si ça se trouve, il conduisait comme ça depuis 50 ans sans problème. C’est peut-être le rond-point qui est mal foutu, non ?
Je suis partagé. D’un côté, la loi est la loi. De l’autre, on parle d’un monsieur de 72 ans… J’espère qu’il ne se découragera pas de conduire, c’est important pour son autonomie.
Je suis sûr que ce radar est juste après le panneau de sortie d’agglomération, vicieux.
Je me demande si le retraité était au courant du changement de limitation de vitesse en sortant du rond-point. C’est souvent mal indiqué.
C’est quand même dur de voir une amende comme ça impacter autant la vie de quelqu’un. J’espère qu’il a des proches pour l’aider avec ça.
On parle souvent des jeunes conducteurs, mais l’adaptation aux nouvelles règles est difficile pour tout le monde. J’ai moi-même failli me faire avoir à un rond-point similaire.
C’est facile de juger, mais on ne connaît pas toute l’histoire. Peut-être qu’il était distrait, ou qu’il a mal interprété un panneau.
Ce genre d’histoire me rappelle qu’on est tous vulnérables au volant, quel que soit notre âge.
4 points pour une bêtise, c’est juste disproportionné. Ça va le stresser plus qu’autre chose.
Ce genre d’histoire me fait craindre le jour où ça m’arrivera. Perdre des points, c’est perdre un peu de liberté.
On dirait qu’on traque plus le chiffre que la sécurité.
Les radars, c’est l’arbre qui cache la forêt. On se focalise sur la vitesse, mais quid de la signalisation claire et de l’aménagement des routes? C’est ça le vrai problème, selon moi.
J’ai l’impression que ces radars sont devenus une source de revenus facile pour les municipalités. On oublie l’humain derrière le volant.
Je me demande si l’emplacement de ce radar a été étudié pour fluidifier le trafic, ou juste pour verbaliser. La question de l’utilité se pose.
Moi, ce qui me choque, c’est l’âge du monsieur. À 72 ans, on devrait être plus indulgent, non ? Une petite piqûre de rappel, oui, mais pas une sanction aussi lourde.
C’est surtout la multiplication de ces radars qui me fatigue. On finit par regarder le compteur plus que la route.
Je me demande s’il y a eu des accidents à cet endroit avant l’installation du radar. La sécurité routière, c’est pas juste une question de vitesse.
Franchement, je me demande si le problème n’est pas la formation continue. On passe le permis une fois, et après…? Les règles changent, la technologie évolue…
C’est fou comme un rond-point, qui est censé fluidifier, peut devenir un piège à PV. On dirait qu’il faut refaire le code à chaque sortie.
Je plains sincèrement ce monsieur. C’est rageant de se sentir considéré comme un délinquant pour une possible inattention. On devrait peut-être revoir le barème pour les petits excès de vitesse.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est le cumul des petites infractions. On se dit « c’est rien », et puis un jour, c’est la catastrophe.
J’ai toujours peur en sortant de ces ronds-points, on ne sait jamais à quelle vitesse il faut être.
Les ronds-points, c’est l’enfer. On est concentré sur les autres voitures, pas sur le compteur. Le stress monte, et paf… l’amende.
Je suis plus choqué par le montant de l’amende que par le retrait de points. 135€ pour un petit excès, ça fait cher la sortie de rond-point.
Ce qui me frappe, c’est qu’on parle toujours du conducteur, jamais de la signalisation. Est-elle claire à la sortie de ce rond-point ?
Ça me rappelle mon grand-père. Il était un conducteur si prudent… J’espère qu’il contestera.
C’est triste pour ce monsieur, mais il y a une règle. On ne peut pas toujours justifier l’infraction par l’âge ou la distraction.
Les radars urbains me font penser à une chasse aux sorcières. On traque les petites erreurs au lieu de s’attaquer aux vrais dangers de la route.
Je me demande si ce radar est vraiment là pour la sécurité ou juste pour faire du chiffre. Un retraité qui sort d’un rond-point… est-ce vraiment une priorité ?
Je me demande si ce monsieur connaissait bien l’endroit. Souvent, les limitations changent brusquement après un rond-point.
J’espère que ce monsieur aura la force de se battre. On dirait que le système est fait pour décourager la contestation.
Je compatis, mais je me demande si la vitesse était vraiment adaptée aux conditions de circulation. Sortir d’un rond-point, c’est aussi anticiper.
Moi, ce qui me dérange, c’est le côté impersonnel de la sanction. On dirait que l’humain derrière le volant n’existe plus. Juste un numéro et un portefeuille.
Moi, ce qui m’inquiète, c’est la perte de points. À 72 ans, on n’a plus le même capital qu’un jeune conducteur. Ça peut vite devenir problématique pour la mobilité.
C’est rageant. Mon père s’est fait avoir pareil. Le pire, c’est la paperasse après, le stress. Une vraie punition.
Ça craint pour lui. Moi, je flippe surtout pour l’assurance si ça arrive. Déjà qu’elle est chère…
Les radars, c’est l’angoisse. J’ai toujours peur de me faire avoir même en respectant les limitations. On est tellement concentré sur le compteur qu’on en oublie le reste.
Franchement, 135€ et 4 points pour ça, ça me refroidit. J’ai plus envie de conduire, à la fin.
C’est fou comme on criminalise la vieillesse. On dirait qu’être senior est déjà une infraction.
On parle toujours des seniors au volant. Pourtant, je croise bien plus de jeunes à fond sur leur téléphone. L’injustice, elle est peut-être là.
Je me demande si le problème n’est pas plutôt la signalisation mal foutue. On dirait qu’on piège les gens exprès.
Moi, ce qui me frappe, c’est que ça arrive à un retraité. On imagine mal quelqu’un de cet âge foncer comme un dingue. C’est triste.
Je ne comprends pas pourquoi on s’étonne. Les règles sont les mêmes pour tout le monde, non ? Vitesse excessive = sanction, peu importe l’âge.
Je me demande si ce radar était vraiment nécessaire. Un rond-point de banlieue, est-ce vraiment un point noir de sécurité ? On dirait une machine à cash.
Je compatis. Je me demande comment il va faire pour récupérer ses points maintenant, à son âge. Les stages sont chers et prennent du temps.
Je me demande à quelle vitesse il roulait exactement. Sortir d’un rond-point, ça peut être délicat, surtout si on hésite.
J’ai l’impression qu’on s’éloigne du but premier : la sécurité. On traque la petite infraction, au lieu de s’attaquer aux vrais dangers sur la route.
Je comprends sa frustration. C’est vrai que ces radars sont partout et on a vite fait d’être pris. Perso, je vérifie toujours deux fois mon compteur maintenant.
Franchement, ça me rappelle mon père. Il a toujours conduit prudemment et un jour, bam, flashé bêtement. Ça mine la confiance.
C’est l’histoire de monsieur tout le monde, en fait. Ça pourrait être mon voisin, mon oncle… Ça fait réfléchir.
Plus que la vitesse, c’est peut-être l’emplacement du radar qui pose problème. Sortir de rond-point, on se concentre sur les autres véhicules. Distraction fatale.
Ce qui me dérange, c’est le sentiment qu’on culpabilise les conducteurs lambda pour des erreurs minimes, pendant que d’autres conduisent sans assurance.
Moi, ce qui me choque, c’est la perte de points. Pour un retraité, c’est une angoisse terrible de perdre son permis. C’est son autonomie qui s’envole.
Je me demande si le retraité était au courant de la présence du radar. Une meilleure signalisation ne serait-elle pas plus efficace qu’une simple sanction ?
C’est bête, mais moi ce qui me frappe c’est l’image du retraité. On les imagine souvent comme des dangers publics, mais c’est pas toujours le cas.
135€, c’est presque une petite retraite pour certains. Ça doit être dur à encaisser, surtout à cet âge.
Les limitations à 30 près des écoles, je comprends, mais là, ça ressemble plus à une chasse au pigeon pour renflouer les caisses.
Je suis plus inquiet pour la sécurité routière que pour le portefeuille du retraité. Un radar, même mal placé, est là pour une raison.
On parle toujours des radars pour les excès de vitesse. Mais on oublie que le but, c’est pas de faire du chiffre, non ? C’est d’éviter les accidents.
Moi, ce qui me fait tiquer, c’est le « radar urbain ». On dirait qu’on normalise l’idée que la ville, c’est un terrain de jeu pour traquer la vitesse. Bientôt, on aura des radars dans les parcs ?
J’ai l’impression qu’on infantilise les conducteurs. On ne fait plus confiance à leur bon sens.
C’est toujours pareil, on ne sait jamais à quelle vitesse on doit rouler en sortant d’un rond-point. Un vrai flou artistique.
Quatre points pour ça ? C’est disproportionné. On dirait que le système se focalise sur des broutilles au lieu de traquer les vrais comportements dangereux.
Je compatis. Mon père s’est fait avoir pareil. C’est plus la peur de perdre son permis qui le ronge que l’amende.
Je me demande si le retraité connaissait bien le coin. Souvent, on se fait avoir quand on est distrait et qu’on ne fait pas attention aux panneaux.